Sommerzeit - Winterzeit (viel Text und ein paar Fragen ;) ) (Allgemein)

Hallo!

Der erste November ist ja mal wieder Stichtag, der Sommer(wagen) geht, der Winter(wagen) kommt. Also bin ich frohgemut in die Werkstatt gestapft um Dornröschen zu wecken. Ich geb ja zu, ich hab die Kiste im März sogar ungewaschen in die Ecke gestellt, einzig die Reifen hab ich gewechselt. Allerdings musste der Wagen aus Platzgründen öfter auch bewegt werden. (Die Batterie hats gedankt) Zusätzlich hielt er natürlich auch als Ersatzteillager her, unter anderem musste er seinen Visco opfern als der des Sommer-Etas frühzeitig in Rente ging.

Also gings los, Öl-Wechsel, Kerzenwechsel, neuen (gebrauchten) Visco montiert. Alle Schrauben ersetzt, die ich ihm geklaut hatte. Und Kühlwasserwechsel, obwohl ich das hasse. Hab letzten März das schon mitm Eta gemacht und dabei schön die Bühne meiner Arbeitsstelle geflutet. Diesmal war ich etwas klüger und hab den Wagen nur etwa einen halben Meter hochgefahren, das schränkte den Radius wenigstens etwas ein. Aber ne Sauerei ist es trotzdem, hätte man nicht einen Pun kt finden können, der nicht genau auf den Auspuff und die Aufhängung zielt? Egal, was mich allerdings wundert, (und damit kommen wir zu ersten Frage)

Laut Bedienungsanleitung sind über 10l im System, ich konnte aber nur 6 nachfüllen. Heizung war an. Ist das normal das gleich 4l drinbleiben oder hab ich was übersehen?

Als nächstes waren die Winterreifen dran. Dabei liessen sich die Vorderräder von Hand kaum durchdrehen. Entweder sind die Bremsschläuche aufgequollen oder die Bremszylinder fest. Komischwerweise sind die hinteren in Ordnung, da hats lieber zwischen Scheibe und dem Schutzblech gegammelt. Eigentlich gut, das der Wagen zwischenzeitlich mal bewegt wurde, wer weis wie es sonst ausgesehen hätte.

Wie kann ich solche Schäden in Zukunft verhindern?

Den Eta werd ich waschen, trockenfahrn wenn das Wetter mitspielt oder notfalls trockenpusten (bis der Kompressor glüht ;) ) Gammelreifen werden aufgezogen. Mittlerweile haben wir die Halle auch so umgebaut, das der Wagen die Monate stehenbleiben kann, ohne das ständige Rein-Raus. Tank ist voll.

Den Auspuff wollte ich mit Zinkspray behandeln, den Unterbodenschutz ausbessern und besonders gefährdete Stellen mit einem Karosseriewachs behandeln.

Würde es Sinn machen, das Wachs auch über die Bremsen zu sprühen? Gut, man muss die Bremsen dann im Sommer gut reinigen aber besser als entrosten denk ich.

Wie behandelt ihr denn die Bremsen?

Ach ja, und noch eine Frage: Mein Winterbomber hat ja die Sofica-Lüftung, welches Schmiermittel würdet ihr empfehlen? WD40 und ähnliches scheint zu flüssig zu sein, nach spätestens zwei Wochen schraub ich das Mistding dann wieder raus. Hat da irgendwer noch ein erprobtes zähes Schmiermittel?

Als ich den Eta damals gekauft hab lagen noch ein originalverpackter Luft- und Ölfilter von anno Tuk im Auto. Könnte man die trotz des hohen Alters noch benutzen oder altern die auch so?

Den Winterbomber hab ich jetzt erstmal wieder soweit, er lief so schon wieder ganz prima. Das wars dann auch erstmal wieder, danke für die Aufmerksamkeit ;)

Gruss
Patrick