Flankenspiel am Sperrdiff. einstellen (Allgemein)

Hallo 5er-Freunde,

ich habe im Rahmen der Hinterachsenaktion das Differential draussen. Das Teil ist noch nie jungfräulich. Ich registriere nur leichtes Flankenspiel. Fühlen kann man es eigentlich nicht, aber wenn ich zurück- und wieder nach vorne drehe klickt es leicht. Auf der Antriebswelle (an KArdan) ist ja eine Distanzbuche, über die man das Flankenspiel doch einstellen kann. Hat damit jemand Erfahrung ?

Die Differentialsperre, 25%

Aufgrund der hohen Lauflestung ging ich davon aus, dass die Sperre nicht mehr funktioniert. Nun habe ich das Antriebsritzel im Uhrzeigersinn gedreht und die beiden Flansche drehen beide nach vorne, wie er sein soll.
Wenn ich einen der Flansche festhalte, kann ich den Antriebsflansch nicht mehr drehen. Es ist so, wenn ich den rechten oder den linken Flansch festhalte.
Deuted das auf eine intakte Sperre hin ?

Ich hatte nämlich heute ein anderes Sperrdifferential in der Hand, bei den auch die Antriebswellen nach vorne drehten, also Sperrdiff. Wenn ich dabei einen Abtriebsflansch festhielt, konnte ich den Antriebsflasch aber drehen, wenn auch Widerstand zu püren war. Der lose Abtriebsflansch drehte weiter nach vorne, was ja korrekt ist. Das Differential hat aber deutlich weniger gelaufen.

Die Differentiale scheinen auf der Oberseite sehr korrosionsfreuig zu sein.
Das Gehäuse muss gestrahlt werden aber für meine Anlage ist mir das zu verrostet. Ich musst das machen lassen. Nur fürchte ich, das dabei Sand eindringen kann. Hat schon mal jemand ein Diff. sandstrahlen lassen ?

Danke für Tipps und Gruss,

Erwin