Re: Hier der E32 auf Wikipedia: Auch als 'Kultauto' betitelt.

Als Antwort auf: Re: Hier der E32 auf Wikipedia: Auch als 'Kultauto' betitelt. von FJB am 18. November 2006 19:56:05:

Schöner Beitrag -etwas über den Tellerrand geschielt? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

<IMG src="http://img208.imageshack.us/img208/6203/7612nr2.jpg" alt="http://img208.imageshack.us/img208/6203/7612nr2.jpg[/link]

In meinen Augen kennzeichnet den E32 ein zeitlos-sportliches,elegantes Design.
Im Gegensatz zum E28 (der nur noch mit Mühe und Not bis 1987 am Markt gehalten werden konnte und schon im Prospekt z.T. als Oldtimer belächelt wurde) ist der E32 bis heute jung geblieben.
Der einzig wahre BMW Motor (M30) hat ihn von Anfang bis Ende befeuert, wenn auch der 3,5er von den V8 Motoren verdrängt wurde.
Es gab auch noch keine Oberklassensparmodelle a´la 725tds etc.
Selbst die aktuellen "Luxusdiesel" wollen nicht so recht zu ein Oberklassemodell passen...
Im dem Mittelklassemodell E28 mögen Sparmodelle wie 1,8er, Diesel und Eta , für den anspruchslosen Fahrer eine Möglichkeit dargestellt haben -in einem 7er hat sich damals niemand für etwas vergleichbares ernsthaft interessiert.
Wobei gesagt werden muß, daß der M30 3Liter im E32 durchaus ein sehr wirtschaftliches Fahren ermöglicht. 9-11 Liter bei normaler Fahrweise sind auch heute noch zu vertreten.
Auch der 740i ist erstaunlich genügsam <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Der E32 besitzt eine eingeschworene Fangemeinde, die sich seiner tragenden Rolle in BMWs Geschichte durchaus bewußt ist.
Der E23 ist leider vergleichsweise unterbewertet.

Wer schon einmal einen 7er E32 pilotiert hat, weiß was für ein angenehmes, komfortables Fahrzeug er ist.
Sollte jemand beim Rückwärtfahren auf einem nächlichen Parklplatz mit seinem E28 schon mal einen Pfosten übersehen haben und anschließend seine Stoßstange ersetzt und das Heckblech instandsetzen lassen mußte, sollte wissen - der E32 verzeiht solche Nachlässigkeiten...
Die möglichen lieferbaren Sonderausstattungen sind noch wie vor beeindruckend und wie sich inzwischen gezeigt hat -sehr langlebig.

Der E32 war BMWs Sprung in die neue Zeit. Die aufgebrezelten 70er Jahre Modelle wurden mit Erscheinen des E34 (ein gutes Jahr später)endgültig abgelöst und ermöglichten BMW sich im Luxusmarktsegment endgültig zu etablieren.
Kaum zu glauben, daß die Produktionszeit des E32 sich mit der des E28 überschnitten hat -es lagen und liegen Welten zwischen beiden Modellen.

Ob BMW noch in der heutigen Form bestünde, wären E32 und E34 nicht so erfolgreich gewesen? Sicherlich nicht! (was sich auch negativ auf die E28 Ersatzteilversorgung ausgewirkt hätte)
Über Geschmack läßt sich streiten, über technische Inovationen, grundsolide Verarbeitung und erfolgreiches Bestehen am Markt (bis zum Produktionsende!!!) indes nicht.
Beide Modelle verdienen unsere Anerkennung!

Grüße

Thomas

Äh -hat noch jemand keinen E32/E34 in seiner Sammlung?
-dann wird es aber zeit <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>