Re: Typ E34 und die Langzeitqualität

Als Antwort auf: Typ E34 und die Langzeitqualität von Oliver am 25. November 2006 00:58:12:

Hi,

es kommt wirklich drauf an wie man das Teil behandelt.

Mein 1991er 520i 24V war vorher mit 153.000 fast komplett Scheckheft mit nur 2 Vorbesitzern und nem dickem Ordner von Rechnungen. Ich hab das Ding in 9/2002 für lächerliche 2650 von BMW gekauft. Momentan hatter 256.000 runter und läuft wie n Uhrwerk mit lächerlichem Verbrauch von 8 bis max. 9,5l . Vorrausgesetzt man macht was an seinem Auto, den normalen Verschleiss halt, wird er auch noch ewig laufen. Die E28 laufen bei mir nur noch auf 07er Nummer , später dann mal auf H-Kennzeichen. Mein Fazit ist halt wer blöde im Kopf ist, keine Ahnung hat, sich nicht drum kümmert/kein Geld in sein Auto investiert und fährt wie n irrer kriegt jeden BMW klein. Der E34 ist sehr solide , höchstens mit n paar Schlampereien zum Ende der Produktion hin.

Muss man echt n Knall haben zu sagen das das Ding nix taugt.

das gabs beim E28 nicht: Auto Bild ausgabe vom 24.11.2006:
Rückruf der BMW AG: E34 Touring Bauzeit 9/1995 bis 6/1996
(in brd 12000 stück) müssen in die Werkstatt, bei vollem Lenkeinschlag
kann sich das Lenkradschloss verhaken. Soviel zu den tollem Nachfolge-Modell.
Das man im Moment ständig e34 am Straßenrand findet mit Überhitzungsproblemen
ist mir auch nicht entgangen. Also schnell noch so einen kaufen und aufbewahren für später, stellt den mal 10jahre weg, dann funktioniert da gar nix mehr.

Oliver