Mein Senf als Ex-E34er Fahrer... (Allgemein)

Als Antwort auf: Typ E34 und die Langzeitqualität von Oliver am 25. November 2006 00:58:12:

Hallo Oliver,

ich habe für 5,5 Jahre einen E34 520i Executive Edition gehabt, bei km-Stand 198tsd war Feierabend, Ventil(deckel)abriss. Zumindest beim Zwoliter kein Einzelfall, wie ich gehört hatte! Aufgrund der guten Restsubstanz des Fahrzeuges (und zu der Zeit gab es einfach kein vergleichbares Auto am Markt) hatte ich mir einen neuen AT-Motor geordert, hab aber nicht über die Anbauteile nachgedacht, die alle noch das "alte" Alter hatten. Im vorletzten Jahr gab es noch mit der ganzen Motorsensorik ein unschönes Intermezzo, zum Schluss lief er über ein Dreivierteljahr allerdings ohne Werkstattbesuch reibungslos wie ein Uhrwerk. Endkilometerstand bei mir ca. 256tsd, Verkauf ins Ausland.

Alles in allem selbst im Nachhinein ein gutes Auto, was werkstattspezifisch allerdings sehr teuer werden kann. Die ganze Sensorik im Tausch ist nicht billig; bei mir ging sie innerhalb von zwei Wochen systematisch nacheinander kaputt.

Sportlich, komfortabel auf Langstrecken und ein schön großer Kofferraum waren die Highlights, auf den Sitzen habe ich innerhalb der selber gefahrenen 146tkm Kilometer immer gleich perfekt gesessen!

Mein Fazit : Ein sehr gutes Auto, auch heute noch, allerdings im Alter für den Runterritt der Kilometer nicht mehr geeignet. Wer wenig fährt kann noch Freude an dem Auto haben, muss allerdings aufgrund von Reströmen regelmäßig bewegt werden, ansonsten hält die Batterie keine 2 Wochen.

Ich bin sicher, die massiven Sparmaßnahmen in der Mitte der 90er Jahre haben dieses Auto nicht für die Ewigkeit geschaffen. Deutlich besser, auch vom Rost, sollen die Autos ab 88 gewesen sein. Zumal beim Thema Kabelbaum auch dort universelle drin waren, kurz vor dem Facelift wurden die Ausstattungsbedingten Kabelbäume eingebaut. Alles was fehlt, wird auch teuer beim Nachrüsten. E28-Verwöhnte werden es hier schwer haben...

Gruss, Thomas