Reifenflicken, iwr hatten hier mal 'ne wilde Diskussion

Moin Leute,

wir hatten hier einmal eine leicht ausgeartete Diskussion, die sich am Flicken von Reifen entzündete über Sicherheit und Geiz zu einem Zoff ausweitete. Die Älteren werden sich noch erinnern.

Ich hatte Montag einen platten (hi-re) Reifen. Zwar "nur" eine 175er Asphalttrennscheibe, aber immerhin ein Conti und gerade einmal zwei Winter genutzt. Ursache war eine Schraube, die in der Lauffläche ziwschen zwei Profilblöcken steckte (was die Bedingung für Reparierbarkeit ist, s.u.).
Die Contis hatten in Oktober 2004 je Stück 78,- gekostet. Die Reparatur beim Reifenfachhändler kostete heuer 21,50 und geschah binnen 30 - 40 Minuten.

Das ist zwar weniger als eine Tankfüllung, hat aber neben dem Finanziellen noch andere Vorteile: da es mit den reifen wie mit der Mode ist, ist bestimmt schon ein Nachfolger am Markt. Finde mal jemand einen einzelnen Reifen dieses Typs.

Ich werde sehen, ob sich Nachteile bemerkbar machen.

Auf Driftpulver wartend,

Burkhard

mir bekannte Reparaturvoraussetzungen:
- die Beschädigung in der Lauffläche - reps in der Flanke sind tabu.
- der Reifen wird nicht mit Pannenspray traktiert, sonst ist er Müll.

Für das Loch gibt es sicherlich auch Maximalgrößen. Von innen bekommt der pannemann einen Flicken und von außen wird ein Schutz gegen Dreck und Feuchtigkeit eingesetzt.