Re: E28-Spezialist im Ruhrgebiet oder Köln

Als Antwort auf: Re: E28-Spezialist im Ruhrgebiet oder Köln von ChrisAS am 21. Dezember 2006 12:44:08:

Hallo Christian,

hab vielen Dank für Deinen Post.

einige Sachen habe ich schon probiert, heute morgen habe ich noch die 3 Relais für Motorelektronik, Benzinpumpe und Lambda-Sonde ersetzt - ich bilde mir ein, daß es etwas geschmeidiger läuft. Das kann ich aber erst auf der Autobahn 100%ig testen.

Bei Leistungsentfaltung/Leerlauf kommen folgende Komponenten ins Spiel:
Zündkerzen

OK, hab ich schon

Lambdasonde

check ich mal

LMM

OK, hab ich schon (Höpel)

Leerlaufsteller

check ich mal

Benzinfilter

OK, hab ich schon

Benzinpumpe

check ich mal

Benzindruckregler

wo ist der?

Luftfilter

OK, hab ich schon

Zündkabel

eins ist neu

Verteiler/Finger

check ich mal

Diverse Dichtungen im Ansaugbereich(Krümmer, Faltenbalg,...)

check ich mal

Temperaturfühler der Motronic

wo ist der?

DME-Steuergerät(unwahrscheinlich)

im Handschuhfach?

Wie äußern sich denn Deine Probleme genau?

- Ab 4.500 Upm ruckelt der Wagen
- manchmal passiert beim Gasgeben nix
- manchmal gibt es Leistungsschübe
- mancmal geht er an der Ampel aus

Wie alt sind Zündkerzen, Filter, Verteiler?

Wieviel hat die Maschine gelaufen? Baujahr? Kat?

87er mit 187000km Werk-G-Kat

Wie liegt der Verbrauch? Bei welcher Fahrweise?

ca. 10l 50% Stadt / 50% Autobahn - besonnen ;-)

Besorg Dir ne Dose Bremsenreiniger und WD40. Mit dem Bremsenreiniger kannst Du einen Falschlufttest machen. Mit dem WD40 kannst Du den Leerlaufsteller und den LMM reinigen. Dann noch nen Satz neue NGK-Zündkerzen und Kontrolle der Verteilerkappe. Damit kann man die meisten Schwierigkeiten am Motronic-M20 schonmal ausmerzen.
Kommst Du aus Köln?

Wohne am WE in Köln. Nähe Clodwigplatz.
Da ist die E28-Dichte recht ordentlich ;-)
Ich meine da wohnt noch ein bahama-beiger und ein lachs-silbener