Batterie ist immer leer...?

Als Antwort auf: Re: Radios sind häufig Stromfresser... von Oliver am 13. Januar 2007 18:01:53:

· StromVerbraucher
Antwort 1: Vielfachmessgerät nehmen
Batteriespannung im Stand mit Standlicht ohne Motorlauf messen - sollten ca. 12 Volt sein. Bei 10 Volt ist eine Zelle defekt. -Standlicht wegen der kleinen Last damit eine defekte Zelle auffällt. Dann Motor starten, keine großen Verbraucher an. Die Spannung sollte über 13 Volt betragen, Idealerweise 13,8 Volt. Bei nur 12 Volt wird nicht geladen - Lima oder Regler defekt. Licht einschalten, Spannung wird sinken, Drehzahl erhöhen, Spannung muss wieder auf über 13 Volt ansteigen. Ist das alle in Ordnung sollte nach zwei Stunden fahrt die Batterie recht voll sein. - Sitzheizung, Heckscheibe, 1000 Watt-Anlage natürlich nicht benutzen beim laden der leeren Batterie. Ist die Batterie beim nächsten Starten gleich wieder leer, dann ist sie hin.
Nächster Punkt: Strommessung beim stehendem Motor. Alle schaltbaren Verbraucher ausschalten. Dann Amperemeter in die Masselleitung der Batterie einschleifen. Geht mit dem Vielfachmessgerät. Es sollten nicht mehr als 100 mA Strom fließen. Das sind dann ca. 2,5Ah am Tag. Mehr sollten es wirklich nicht sein. Bei mehr Strom solltest Du den Verbraucher suchen. -Verstärker, Nachrüst-Relais ständig angezogen, Kofferraumlicht....
Antwort 2:...Amperemeter zwischen Batteriepol und Kabel in Reihe schalten. Wenn Du einen Kriechstrom hast, muss er jetzt angezeigt werden. Dann die Sicherungen einzeln rausnehmen, wenn sich was verändert, hast du den verdächtigen Stromkreis gefunden.
Lieber nicht den Motor starten, sonst hast Du kein Amperemeter mehr.