Besserwissermodus ON ... ;-) (Allgemein)

Als Antwort auf: Batterie ist immer leer...? von Ulli am 13. Januar 2007 23:10:07:

...Es sollten nicht mehr als 100 mA Strom fließen. Das sind dann ca. 2,5Ah am Tag. Mehr sollten es wirklich nicht sein. Bei mehr Strom solltest Du den Verbraucher suchen. -Verstärker, Nachrüst-Relais ständig angezogen, Kofferraumlicht...

Man verzeihe mir, wenn ich Korinten kacke, aber ich möchte es deutlich enger spezifizieren:

<ol><li>Die Ladespannung bei laufendem Motor sollte <u>keinesfalls</u> unter 13,8V liegen. Selbst 13,8V sehe ich schon als äußerst knappen Schwellenwert zum Dauerdefekt an, außer man fährt bei 30°C und darüber Langstreckenrennen. Die genannten 13V liegen im Bereich der Leerlaufspannung eines Bleiakkus und bringen keinerlei nennenswerten Ladestrom mehr zustande. Übliche Ladespannungen bei PKWs liegen zwischen 14V und 14,3V - bei Hitze eher weniger, bei Kälte eher mehr.
<li>Der Ruhestrom, welcher bei geparktem Fahrzeug fließt, ist in etwa umgekehrt proportional zur Lebensdauer der Starterbatterie. Werte oberhalb von 50mA führen zu zügigem Batterieschaden (Lebensdauer < 2 Jahre). Werden 100mA erreicht oder gar überschritten, wird man halbjährlich den Akku erneuern müssen. Die gennante Ladungsmenge von 2,5Ah täglich führt zudem in die Irre: Eine Starterbatterie ist kein "Eimer voll Strom", auch wenn dieser Eindruck immer wieder fälschlicherweise entsteht. Viel mehr reagiert eine Starterbatterie <i>äußerst</i> allergisch auf zyklische Entlade/Ladezyklen! Tägliche Ladungsumschichtungen von 2,5Ah führen daher wiederum zu deutlich verschärfter Alterung und frühem Ausfall.</ol>Meine Empfehlung: Ladespannung etwa 14,1V und ein Ruhestrom so niedrig wie irgend möglich, keinesfalls aber mehr als 30mA. Dann sollten Batterieprobleme der Vergangenheit angehören und eine Lebensdauer von 5 Jahren und mehr erreichbar sein.

Grüße, Tom (hauptberuflicher "Akkutechnik-Spezialist"...)