Re: KAT-Rückrüstung / Lamdasonde

Als Antwort auf: Re: KAT-Rückrüstung / Lamdasonde von etaAndy am 16. Januar 2007 17:37:31:

Niedrige Verdichtung? Also als Normalbenziner mit Werkskat-Vorbereitung
ausgeliefert?

Genaugenommen ist es keine Kat-Vorbereitung
sondern ein Werkskatauto dem 2 Bauteile fehlten (SA 200).

Kat und Sonde? Dann sehe ich aber im Moment keinen Unterschied zur
Kat-Vorbereitung.

Dann ist es ein 90kw, der ein 90kw ist, und der ist ein 90kw. Mit 90kw,
falls ich das noch nicht erwähnte.

Ja das sagtest Du schon !

Hm, übrigens, der Wagen hat 90kw und ist ein niedrigverdichteter
Normalbenziner. Nur, dass wir das nicht übersehen.

Äh ja, gut ! Das Du es nochmal sagst...
...fast hätte ich es vergessen !

Ja, gelle! Das ist nämlch ein niedrig verdichteter 90kw-Eta!

Die Verbrauchs- und Leitungsvorteile der 92kw/125PS-Version bekommst du

welche L e i t u n g s vorteile ?

nur mit dem mechanisch anderen Motor.

Das wäre für mich sehr interessant, da ebenso rote 07.

Naja. Der Leistungsunterschied ist ja längst nicht so dramatisch wie
beim 535.

Ob so dramatisch oder nicht, war ja auch nicht meine Frage.
Meine Frage war, ob die Parameter für ohne Kat Betrieb vorhanden sind !

Das müßte schon gehen. Der Motor sollte sogar ohne Lambda-Sonde noch
einigermaßen laufen.

Normalerweise muss er dann auch gut laufen !
Muss ich dazu im Steuergerät was umstecken ?

Etwas weniger gebremst wird der Wagen ohne Kat sicherlich.
Da 525eAK ja noch schlimmer ist als 520iK (fehlendes Themperament).
Mit dem Temperament des 122PS Schalt-eta bin ich zufrieden.
Den Spritverbrauch des Schaltwagens habe ich hier(in KG) noch nicht testen können.
Und soviel fährst du ja mit der 07er Nummer doch nicht, dass

der verbrauch spürbar durchschlägt?
N.

Doch !
Bei jeder Fahrt !
In der Summe macht sich alles bemerkbar.
Es freut mich auch für Dich und alle die genug Kohle haben um sich über finazielle Optimierungen keine Gedanken machen brauchen.

Ich mache nur immer gern soviel und so gut es geht mit den vorhandenen Mitteln.
Den eta Automatik habe ich 2006 von April bis Oktober aktiv im Alltag gefahren.
Erst jetzt im Januar habe ich ihn in der roten 07 eingetragen.

Nagut. Wenn man sich einen 525eA auf 07er Numnmer hält und dann Geld
sparen will, muss man wohl auf, hm, unkonventionelle Methoden
zurückgreifen...
N.

Ich werde das mal ausprobieren...das schadet ja nicht !
Da werde ich mir einen defekten Kat ausräumen, die Lambdasonde ausbauen und das Loch mit einer Schraube verschließen und mich um das Steuergerät kümmern.

L-Sonde brauchst zu einklich bloß abstecken. Das Steuergerät müßte dann
in einer Art Notlauf weiterarbeiten. Um man dazu noch irnkwas umstecken
kann, weiß ich nicht.

Chris sagte ja schon das die das noch drauf haben.
Seine Aussage bezog sich allerdings auf die 535er.
Aber es klingt ja auch logisch.
Denn in der Rechnung die mir vorliegt, von der Nachrüstung der Lamdasonde und des Kats steht nichts vom Steuergerät.
Kann es sein das eine BMW Werkstatt "das Umstecken im Steuergerät" vergessen hat ? Und der Wagen trotzdem die AU schafft ?

Für die AU ist es zumindest zwingend notwendig, dass eine Lambdasonde
angeschlossen ist und funktioniert.