Und wo sind die td???

Als Antwort auf: Re: E28 Außenfarben von MP am 18. Februar 2007 14:46:25:

Hi Carsten,

Deine Statistik ist fies <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Wobei bei den heute noch übriggebliebenen E28 auch einige andere Faktoren mitspielen. Die gut ausgestatteten und motorisierten Business-Liner gab es früher auch (wenn auch nicht so oft wie heute), nur gehen die meist schneller den Weg des alten Eisens. Da sie durch die geplante kurze Haltedauer motiviert von Anfang an auf Verschleiß gefahren werden geraten sie sehr schnell auf dem Billig-Gebrauchtmarkt an Leute, die sich diese Auto gar nicht so richtig leisten können und dementsprechend an der Wartung und Pflege sparen.
Viele 525i/528i, sowie 535i ohne Kat wurden nach Einführung der Strafsteuer für katlose Autos regelrecht verramscht, exportiert und dank der Abwrackprämien der Händler reihenweise verschrottet (auch wenn sie noch richtig gut waren<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>).
Die Euro2-fähigen 524td sollten sich als auch heute noch sehr wirtschaftliches Auto eigentlich länger halten, viele Exemplare hauchten aber schon vor 10-15 Jahren mit einigen 100Mm ihr Leben aus.
Nichteinmal ein M5 war damals was Wert, mit ein paar tausend Mark war man dabei!
Nicht nur deswegen gibt es heute überproportional viele 520i/K und 90kw-etas. Die Ersthand-Opa-Autos, die man in den letzten Jahren noch recht häufig fand hatten eben auch meist Opa-Ausstattung und Opa-Farbkombinationen.
Deswegen kann man vom heutigen Fahrzeugbestand überhaupt nicht auf dem in den 80ern schliessen.

Gruß, Tom

Alpinweiß wundert mich.
Du kannst noch einen 525i aus 9/84 und einen 520i Edition aus 6/87 dazurechnen.
Beide in 184/7, das müßte wohl delphingrau(?) sein.
N.

76 Stück sind bei rund 800.000 ja auch nicht allzu repräsentativ. Leider.
Weiss sind wohl Behörden und Buchhalter / Rentnerautos gewesen. Metalliclacke waren ja Extras, die sich fast jeder gegönnt hat u damals kauften noch Privatleute die BMW 5er Reihe. Die leisteten sich damals schon nicht den totalen Extra- Overflow, wie die Fuhrparkleiter heute....
Schön, wieder ein 525i... 184 ist delphin- met, richtig (aber nicht delphingrau, wenn wir kleinkariert sein wollen).
Motorisierungen nach meiner Statistik:
520i und iA: 28
eta und etaA:16
518 und 518i:10
525i und iA : 8
528i und iA : 7
Statistisch gesehen, nach den mir vorliegenden Daten gibt es auch mehr M5 (einen), als 535i, 535iA und M535iA (je null).... So ist das mit Statistiken. Man weiss nie, worauf die Daten basieren...