Re: Twin Tec (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Twin Tec von etaAndy am 27. Februar 2007 23:42:29:

@Thomas,
Hatten die 520i ab 12.86 schon eine MOTRONIC?
Frühe Werkskatmodelle gabs schon ab 9/85.

Oh, das wußte ich nicht!
Waren das dann schon Motronic Anlagen?
Wahrscheinlich nur Vorführwagen?

Hm, nein wir wissen nicht, welches System in dem 520i verbaut ist. Ich tippe aber auf die ältere LE-Jetronic, da es ein katloser 520i war.
Das würde die sache verkompizieren.

Thomas

Richtig verfügbar waren sie dann erst 12/86-01/87.
Wir wissen also gar nicht ob er eine Motronic hat oder nicht.

Ich glaube die Produktion startete erst im Januar 87. Es hatten auch nur die Modelle mit Werkskat eine Motronic. Die katlosen behielten bis Produktionsende die BOSC L-Jetronic.
Somit wirst Du eine L-Jetronic haben.
Schau mal nach:
BOSCH Motronic1:
-Zündverteiler stirnseitig am Zylinderkopf angebaut.
-neben der Drosselklappe befindet sich ein faustgroße schwarzes Leerlaufregelventil (zwei Schäuche sind daran angeschlossen)

BOSCH LE-Jetronic:
-Zündverteiler auf der Ansaugspinnenseite neben dem Zylinderkopf (relativ weit unten)
-kein Leerlaufregelventil, messingfabene Druckdose für den Drosselklappenansteller dort verbaut
Ich fürchte, das Problem wird eine nicht funktionsfähige Anlage für die L-Jetronic sein.
Aber wenn Deine Werkstatdas irgendwie "hinbiegt"?
Wichtig ist, eine Einbaubescheinigung zu haben, bei TÜV und ASU wird die Funktion des Reglers nicht geprüft.
Thomas

Genau !

Twin Tec:
BMW 520i Limousine
Bestellnummer 20 31 20 30
Typ 5/H (E34)
Motor KB:206KA
Getriebe:Schaltung L2
KW/PS 95/129
HSN TSN 0005 472
Baujahr 02.88-04.90 Steuerersparnis
in 2 Jahren durch Euro2-Norm
311,- €
Bemerkung: bis 12.89 nur bei Ausrüstung mit Aktivkohlebehälter/Kraftstoffverdunstungskontrollsystem

Auf diesen achten die meisten nicht !
Und wenn du in Berlin keinen findest, dann schauste Dich im ländlichen Umland um.
Da wirste dann schon jemand finden der es Einbaut bzw. Bescheinigt.
Gruß Andy.