Schläuche vom 4HP22 zur Ölkühlerleitung

Moin,
hab' gerade mal wieder unter meiner Platane gelegen (was soll man auch sonst am Sonntag nachmittag tun?<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> Sacht mal, wie funktioniert eigentlich die Verbindung von den Schläuchen des Getriebe zu den Stahlleitungen zum Ölkühler? Der erste Schlauch ist scheinbar ganz klassisch mit Mutter und Kontermutter an seiner Leitung festgeschraubt, der zweite hingegen steckt in so einem hütchenförmigen Dingsbumms, das wiederum auf der zweiten Leitung zum Ölkühler steckt. Sieht so aus, als wäre dieses Dingsbumms raufgequetscht und leider ist es auch ziemlich verrostet<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>. Kann mir jemand sagen, was das für ein Patent ist, und mit was für Werkzeug man dem ganzen zu Leibe rückt? Ist es ansonsten sinnvoll, das ganze Schlauchgeraffel beim Ölwechsel prophylaktisch zu tauschen? Der Schlauch von der Servopumpe zum Vorratsbehälter schwimmt auch schon seit einigen Jährchen in seinem eigenen Saft, bislang gab's da noch keine Probleme. Andererseits, ich will ja auch nicht irgendwann in bester James Bond-Manier einen Ölteppich hinter mir herziehen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Beste Grüße, Frank