Re: Euro 2 für 520i Bj. 84

Als Antwort auf: Re: Euro 2 für 520i Bj. 84 von Christian am 23. März 2007 10:22:53:

Hallo ChrisAS,
Danke für die Antwort.
Das mit dem Differential habe ich z. B. nicht gewußt.
Gibt es noch andere Teile die man tauschen muß (müsste?), wie Kabelbaum, Benzinpumpe, ...
Kann ich als Schlacht-Basis auch ein Automatik-Fahrzeug benutzen, oder ist hier das Differntial nochmal anders?
Gruß, Christian

Also Kabelbaum ist klar, der passt nicht. Den musst Du vom neuen Motor nehmen und dann BEVOR Du ansteckst die Kabelfarben an den Pins kontrollieren. Eventuell sind es auch verschiedene Stecker. Aber keine Panik, die Stecker gibts einzeln bei BMW zu kaufen, da kaufst Du einfach den passenden neu und belegst ihn neu mit den Kabeln nach den Farben.

Benzinpumpe wüßte ich nicht, warum man die tauschen müsste. Da er vorher auch ein Einspritzer war dürfte das mit den Leitungen zum AKF auch kein Problem sein.

Mit dem Differential ist das so ne Sache. Da gibt es Baujahrsverschieden und Getriebeverschieden mehrere Varianten beim Eta. Beim Automatik kriegst Du neben dem Diff noch das Problem, das er ein anderes Pilotlager hat, das müsstest Du auch umbauen.

Des weiteren gibt es beim Getriebe und bei der Kardanwelle unterschiedlich große Flansche.

Wenn Du da mal genau(mit Monat/Baujahr) postest, was Du für Teile hast und kombinieren willst, dann kann man per ETK schnell und sicher ermitteln, ob das passt oder nicht.

Am einfachsten wär natürlich nen kompletten Antriebsstrang von einem 129PS ETA zu nehmen, das heisst, Motor, Getriebe, Kardan, Diff. Dann ist alles fein wie im Original.

Gruß, Christian