Noch wat vergessen...

Als Antwort auf: Ähnliches Problem... von Doctorlow am 28. März 2007 21:17:41:

hab heute Abend meinen Eta in der Halle umrangiert und plötzlich fällt die
komplette Instrumententafel aus, Drezahl Tank, Wasser usw. alle auf null und der
Motor dreht hoch bis auf ca. 1500 U/min (soweit man das heraushören kann) und
bleibt konstant bei dieser Drehzahl.
Motor aus - an, dasselbe. Baterie ab, an dasselbe.
Was ist nun passiert? HAt sich mein Motorsteurgerät verabschiedet? Das
Kombiinstrument bekommt alle Infos doch aus dem Motorsteuergerät oder?

Werkskat?
Dann erstmal Sicherungen nachsehen. Besonders die, wo auch die
Rückfahrscheinwerfer dranhängen.
N.

Hmmm..vorneweg mal die Schilderung meines Problems...
Mein Eta (87er mit Werkskat u Euro2-Regeldingens) dreht auch immer bei ca 1300-1500 U/min und hat nen nichtfunktionierenden Rückfahrscheinwerfer. Dachte die Drehzahl liegt vielleicht am Klr, hab mich aber nochnicht weiter drum gekümmert.
Allerdings hab ich neulich mal festgestellt, dass die Sicherung für den Rückfahrscheinwerfer durchgebrizelt ist. Also flugs ne Neue rein und siehe da....sofort wieder weggeschmolzen...
Hängt das eventuell zusammen, will heissen, der KLR ist irgendwie verkehrt angeschlossen oder ist da eher ein Masseschluss aufm Weg zum Rückfahrs. und die Drehzahl ist durch die nicht vorhandene Sicherung bedingt???
Hab da bisher noch keinen Zusammenhang gesehen..wär aber schön, diese Fehler mal zu beheben..
beste grüsse

Cockpit funktioniert alles, ausser dem Tacho, der möchte auch nix anzeigen...

falls das was zu sagen hat...