Re: Fragen zum Dampfrad und sonstigen Lösungen

Als Antwort auf: Re: Fragen zum Dampfrad und sonstigen Lösungen von Schorsch am 24. April 2007 09:18:02:

Hallo,
Ich habe mich jetzt schon interessiert in die Turbodieselmaterie eingelesen und bin über eine Sache gestolpert.
Welches ist denn für euch die beste Methode?
ne Ladedruckanzeige (Wo habt ihr den Schalter zwischen Turbo und Kopf sitzen?) ist natürlich bei allen varianten pflicht.
Was ich auch noch gerne wissen möchte ist, wo genau dieser LDA-Kegel sitzt und wie der original aussieht und wie der im bearbeiteten Zustand aussieht (Also dem Laderuck angepassten Zustand).
Mit freundlichen Grüßen
Heiko

Halli-Hallo Heiko,
erstmal sollte man Wissen was man macht und welche Auswirkungen damit verbunden sind.
Am Einfachsten ist es eine Zugfeder zwischen Hebel am Wastgate und Halterung der Wastgatedose zu hängen.
Einfach 3mm Löchen in beide Teile bohren und Feder einhängen.
Wenn der Ladedruck zu hoch sein sollte, kann man den Zug der Feder mit einer verlängerden Drahrschlinge vermindern.

Du kannst die Suchfunktion benutzen, da sind etliche Bilder vom LDA-Kegel zu finden
Der LDA-Kegel befindet sich an einer Membran geschraubt under dem Deckel, der mit 4 Schlitzschrauben oben auf der Einspritzpumpe geschraubt ist.
Um Russfrei beschleunigen zu können, braucht man noch eine stärkere Feder unter dem LDA-Kegel, da der sonst schon bei 0,5Bar Ladedruck die max. Einspritzmenge regelt.
Du schreibst was von Ladedruckanzeige und "Schalter"?
Am einfachsten ist ein dünner Schlauch (pneumatikschlauch)und ein Zeigermanometer.
Gruß Schorsch

Hallo,

Danke für die Infos. Stimmt, den Kegel gibts in der Suchfunktion, allerdings hab ich nirgends gefunden, wo er sich genau befindet.
Das mit dem pneumatikschlauch und zeigemanometer ist auch irgendwie das Einfachste. Ich war so festgebohrt auf die Variante wie man auch den Öldruck misst...(Mit Druckschalter und Druckanzeige)

mfg Heiko