Re: Mechanisches Dampfrad

Als Antwort auf: Mechanisches Dampfrad von BGL-28td am 02. Mai 2007 01:43:55:

Hi Tom,

ich weis nicht ob dir das was hilft. Bei meinem Saab Turbo hab ich sowas verbaut gehabt. Das Prinzip ist ja das ein Schlauch mit einem gewissen Nenndruck auf das Wastegate drückt. Wird der Druck zu groß so öffnet (schließt?) sich das Wastegate und der Ladedruck geht nicht mehr auf die Turbine des Laders. Ich hab einfach diesen Schlauch verlängert - bis ins Cockpit - hier ein selbstgebautes Dampfrad angesetzt. Dies war ein kleines Metallteil mit drei Öffnungen nennen wir Sie mal A, B und C - A ging vom "Motor"(APC Ventil) zum Damfrad, B vom Dampfrad zum Wastegate und von C ging ein Schlauch zurück in den Motorraum.. also ins "Freie".
Ich hatte nun einen Regler (habs mit Heizungsbauteilen selber gebastelt die reduziert waren) mit dem ich von der Strecke A->B einfach Druck nach C ablassen konnte. Wenn ich den Hahn weiter aufdreht habe ist mehr Druck von der Strecke A->B entwichen, sprich das Wastegate hat später geöffnet, da weniger Druck am Gate anlag und somit hatte ich mehr Ladedruck (und andersrum).

Hilft dir das was ? :)