Re: 0Eu..Alte Trommelbremsfeder, Flachstahl&Flex (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 0Eu..Alte Trommelbremsfeder, Flachstahl&Flex von Schorsch am 07. Mai 2007 20:25:26:

Ich bin letztes Jahr ja in Ascheberg mitgefahren und hatte noch kein Dampfrad, da hab ich mir auf dem Parkplatz ein "polnisches Dampfrad" gebaut, sprich einfach den Schlauch zwischen Turbo und Wastegate mit einem Draht gedrosselt (zugeschnürt) nach mehren Anläufen, in der Ladedruck noch nicht richtig hoch ging hatte ich dann auch kurzfristig 2 barg, mit aber echt nicht wohl dabei.

Bei Ebay stand doch vor kurzen wieder der E28 TD Gruppe H drin, ich hatte mit dem Herrn Koch damals gesprochen und der sprach auch von Ladedrücken zwischen 1,5 und 1,6 barg die noch haltbar fahrbar sind. Allerdings sagte er auch, das Sie die Karre erst in den Griff bekommen haben, als Sie sich eine Abgastemperaturmessung zugelegt haben und danch den Ladedruck justiert haben.

Leider ist das so ein Aufwand, schweißen und Kabel legen + halt die Teile die man braucht. Ich hab zuhause noch ein PT100 liegen, den ich in die Ansaugbrücke reinbasteln wollte um die Zulufttemperatur zu überwachen, bin aber noch nicht dazu gekommen. Ich wollte auch hauptsächlich den Einfluss der WAES messen.

Für 150 Ps, denke ich ist nur die Erhöhung des Ladedrucks auf circa 1,1 bar nötig. Würde ich aber nur in Verbindung mit dem Ladeluftkühler empfehlen, obwohl der vom Schorsch glaube ich schon recht lange ohne Ladeluftkühler durchhält. Für höhere Leistungen, ist der Ladeluftkühler vom E34 glaube ich zu klein, ich bräuchte auf jedenfall einen größeren, damit ein noch höherer Ladebruck wirklich was bringt.