Re: Temp-Sensor und Steuergerät

Als Antwort auf: Re: Temp-Sensor und Steuergerät von ChrisAS am 17. Mai 2007 20:54:03:

Um meinen Leerlaufproblemen am ETA auf den Grund zu gehen hab ich angefangen, mal alles der Reihe nach durchzuprüfen. Beim Kühlwassertemp.-Sensor bin ich hängengeblieben, da sind nämlich mehrere am Thermostatgehäuse dran. Ich denk mal, einer für die Anzeige, einer fürs Kaltstartventil, einer fürs Steuergerät und dann is da noch ein vierter wenn ichs richtig gesehen hab.
Aber welcher ist welcher? Weiss das einer, und eventuell auch was die für Widerstandswerte kalt/warm haben müssen? Wäre für Tips diesbezüglich sehr dankbar.
Des weiteren: Hat jemand ein nicht defektes Leerlaufsteuergerät in der neueren Ausführung und ein Leerlaufregelventil vom ETA für den schmalen Geldbeutel übrig?

Eigentlich sollten es nur drei sein beim 122PS Eta. Und zwei beim 129PS Eta. Wenn ich mich jetzt richtig entsinne. Der einpolige ist der fürs Fernthermometer(Anzeige).
Was für ein Leerlaufproblem hast Du denn? Läuft er zu hoch? Zieh mal die beiden Pins von dem Geber ab, der ohne Farbe ist. Und dann halt die mal zusammen und lass sie auseinander und beobachte wie der Motor jeweils läuft. Das ist der Geber um zusätzlich Sprit einzuspritzen im Kaltbetrieb, ist der Geber kaputt, dann spritzt er immer zu viel ein und die Kiste läuft zu hochtourig im LL. Kostet ca. 30 neu.
Gruß, Christian

Also erstmal danke für die Hinweise. Den Geber werd ich am WE mal testen, dann seh ich weiter.

Die Leerlaufprobleme die ich habe sind schon etwas merkwürdig. Zum einen sägt er leicht bei Leerlaufdrehzahl, da vermute ich ein Zündungsproblem. Kerzen, Kabel, Kappe und Finger gibts deswegen morgen neu (wären sowieso so langsam fällig). Zum anderen schwankt er gelegentlich zwischen 900 und 1500 U/min, allerdings nur sporadisch.

Ich habe den Verdacht dass sich da 2 oder auch mehr Probleme überlagern. Falschluft zieht er nicht, Drosselklappenpoti ist in Ordnung und den LLR habe ich gründlich gereinigt. Jetzt muss ich eben weitere mögliche Defekte nach und nach ausschliessen. Sollte der Temp-Sensor i.O. sein, fallen mir nur noch das Steuergerät und der LLR ein, die ich dann tauschen möchte. Als letzte Möglichkeit ev. noch die Lamda-Sonde, aber das mach ich dann zu letzt.