Gemischaufbereitung... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Verbrauch again... von Schumi am 23. Mai 2007 14:54:11:

Das spielt alles keine Rolle. Obwohl die Aufbearbeitung natürlich nicht identisch ist. 1,6er und 1,8er haben andere Kennlinien im LMM und STG, desweiteren soweit ich weiß auch andere Querschnitte in der Ansauge.
Faktisch liegen 1,6er und 1,8er im Verbrauch fast gleich. Bei zurückhaltender Fahrweise hat der 1,8er Vorteile wegen dem höheren Drehmoment, bei sportlicher Fahrweise der 1,6er weil ne etwas andere Kennlinie im LMM. Durch die kurze Übersetzung sind sie jenseits von 120/130 nicht mehr sparsam, nicht möglich. Dafür sollte ein guter M40 auf dem Tacho aber 200 laufen, selbst der 1,6er.

Die Motoren sind empfindlich auf Störeinflüsse. Darum würde ich pauschal mal sagen, daß Dein 1,6er top in Schuss war und Du ein Schleicher bist, und der 1,8er ist reif für die Tonne.

Meine M40 haben alle zwischen 6,8 und 10,5l gebraucht. Wenn sie deutlich mehr brauchen ist etwas im Argen. Das können Zündkerzen sein, oder die Lambdasonde, oder oder...die DME der M40 ist ein bißchen komplexer als die von unseren 6Zylinder Schüsseln. Da hatte BMW anfangs auch Probleme und sogar teilweise "Adapterkabel" in einer Rückrufaktion verbaut, desweiteren gabs auch mal ne Rückrufaktion wegen fehlerhafter DME-Relais.

Falls Du das nötige Werkzeug hast (Oszilloskop, Du bist doch Elektriker, oder) miss Die Sonde mal durch. Die Dinger sind selten komplett kaputt, sondern einfach nur träge und langsam. Neuer Kat und neue Lambda vor 3 Jahren bei nem E30 klingt sehr unwahrscheinlich, oder hast Du Rechnungen? Oder neu gebraucht vom Schrott?

Gruß, Christian

es liegt nur an der Gemischaufbereitung !

Hallo Andy,
die Gemischaufbereitung ist ABSOLUT IDENTISCH!!!
DME
Gruß
Ralf