Re: Wasserverlust nach Kurzstrecken (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust nach Kurzstrecken von Diesel am 29. Juni 2007 12:17:49:

Grundübel ist der Übergang von Verbrennungsgasen ins Kühlsystem, wo daraufhin der Druck stark ansteigt.

Müßte da nicht auch die Kühlwassertemperaturanzeige entsprechend reagieren und müßten dann nicht im Ausgleichsbehälter Blasen aufsteigen?

Ein totsicheres Zeichen für solche Probleme sind Kühlwasserschläuche, die auch im kalten Zustand unter hohem Druck stehen.

Hm, ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Auch wenn ich mal bei noch halbwarmem Motor Kühlwasser eingefüllt hab, hatte ich im Ausgleichsbehälter keinen auffällig hohen Druck. Einmal kurzs aufs Ventil gedrückt, psscht, und gut wars. Werde das bei Gelegenheit nochmal nach einer Kurzstreckenfahrt machen.

Andererseits bildet sich bei Betriebstemperatur ein zusätzlicher Überdruck durch das sich ausdehnende Kühlmittel, der dann (unbemerkt) zum Ansprechen des Überdruckventils führt.

Du meinst das am Verschluß des Ausgleichsbehälters? Oder gibts noch ein anderes?