Re: Umbau 520 auf 525eta (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Umbau 520 auf 525eta von Ulf am 05. Juli 2007 14:09:46:

Hallo,
also ich glaube nicht, das der TÜV merkt, das da ein eta Motor anstelle eines 2,0 drinsteckt. Aber vielleicht schauen sie bei einem Wechsel der Schadstoffklasse genauer hin. Ich würde vermuten, das der Antriebstrang, bis auf das Diff, ziemlich gleich ist. Trotzdem original wäre mir lieber.
Tschö
Ulf

Hallo Ulf,
da vermutest Du falsch.
Das 520 Getriebe ist schwächer ausgelegt und hat keine Aufnahme für den Geber der Motronik.
Ich weiß nicht ob da die Technik vom 87er besser passt, weil 1-Geber-Motronik...
dann
könnte es schon drinlassen und fahren bis es platzt<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>
Hier hat schon mal jemand von 20000 km gesprochen.

Wenn man denn ein eta Getriebe verbaut, brauchst Du auch die Kardanwelle, weil die unterschiedlich lang sind(Getriebe+Welle).

Ein langes eta Diff. braucht man schon, sonst fährt der nur noch 140 und dreht sich tot !

Auch da muss man aufpassen...es gibt ich meine 3 verschiedene Bauarten...
(das weiß der "Falk" am besten !) das die Antriebswellen dazu passen.
Martins 520 wird wohl da kleine Diff.haben welches eine andere Halterung hat als das Diff.vom eta.
Da gibts aber nen passenden Deckel dazu....

Außerdem kommt es drauf an aus welchem Modelljahr der 520 vom Martin stammt !
Hat er K-Jetronik, L-Jetronik ? Mußt auf jeden Fall den Kabelbaum anpassen !

Und wenn man sich die Arbeit Schon macht, dann sollte man auch gleich den Aktivkohlefilter mit einplanen und Euro 2 nachrüsten (wenn man schon dabei ist...).

Bremsen hinten können wohl bleiben, vorn mußte aber auf Innenbelüftet umrüsten, wenn man es begutachten lassen will(TÜV)!

Gruß Andy.