Re: Domröse Diesel

Als Antwort auf: Domröse Diesel von Florian Pichler am 03. August 2007 20:30:39:

Hi Florian,

vielleicht interessierts dich:

Das dir meine Kabelbinder-Solution nicht taugt kann ich gut verstehen. Ich bin gerade selber am tüfteln um eine gute Befestigungsmöglichkeit. Mir macht das selber basteln allerdings Spass was bei dir wohl nicht der Fall ist.

Ich würde an deiner Stelle mal überdenken ob das so eine sinnvolle Lösung ist deinen Diesel zu tunen. Mit mehr Leistung hast du ja auch mehr Verschleiß - und wenn du selber nicht gern mal Hand anlegst (wenn ich das richtig verstanden habe) ist das wohl nicht die beste Lösung. Gebastelt werden muss bei so einer Lösung immer!

Es gibt eben keine 100% Tuning Solution für das Disei. Selbst gute Chiptuner, bei anderen Autos, hauen ne schöne Rußwolke raus. Durch Optimierung der LDA und der Pumpeneinstellungen, des Kegels und des Ladedrucks rußt meiner nun fast wie ein Serien TD - ob dus glaubst oder nicht, trotz gscheid Power.

Ich kann mich an diesen Domröse Renndiesel erinnern - der hatte eine Wolke rausgeschossen da ist ein Indoorburnout vom Tom ein Witz dagegen. Außerdem... so viel positives kursiert, was ich gehört habe, eh nicht über den Domröse. Kegelflexen, Pumendrehen und Rußfahnen... naja - aber das ist nur das was man gesagt bekommt. Selber habe ich keine Erfahrungen!

Zum Thema eintragen. Ich hab mich mal ausführlich mit nem TÜVler unterhalten. Solange die Leistung nicht mehr als 5% abweicht bekommst du das Ding sofort eingetragen. Dir geht es aber um Mehrleistung - diese ist, soweit mir bekannt und laut Aussage vom TÜV, nur mit einer Einzelabnahme (2-3000 ) möglich. Eventuell kann man da was drehen da es in der gleichen Karosse schon mehr Leistung gibt (535 etc.) - aber normalerweise kommt man hier um die Einzelabnahme nicht drum rum.

Außerdem - naja guch mal du hast 116PS Standard - der Domröse bringt um die 145 PS. Das ist ein Delta-PS von 29 PS - sprich eine Steigerung um 25%. Ob das so extrem Auffällig ist - ich weis nicht...
Toms ZR Disei fährt so zwischen 165PS und 186PS rum und ich bin Ihm mit meinem Automatik-Sucker auf 1/4 Meile Feldweg gut nachgekommen also bewegt sich meiner auch um die 160PS.. im Moment evtl etwas mehr. (Steigerung von ca 40%)
TÜV? ... keiner...

Wenn wir das Modell von Tom mal durchrechnen - ich glaube Ladeluftkühler war um die 600 (Eigenkonsturktion) ... Spezialverrohrung mit Samco Gummsi legst aucdh nochmal 200 hin... dann Kegel mit Federzeug kostet ich auch nochmal 50 dann brauchst du noch diverse Kleinteile für das Wastegate, wenn dus gscheit machen willst noch ne Ladedruckanzeige samt guten Schläuchen, Deckel statt dem Ventil an der Ansaugspinne(sagen mir nochmal 50 für den Kleinkram)
Also du bist bei Materialkosten von 900-1000 - wenn du wirklich eine perfekte, angepasset Lösung möchtest.

Dazu kommt nun die Arbeitszeit, die du ja nicht selber leisten kannst. Der Ladeluftkühler muss befestigt werden, so wie die Rohre (du willst ja keine Kabelbinderlösung), du brauchst ein gutes "Kelgel-Ladedruck-Pumpensetup" um eine ausgewogene Mischung aus Luft und Kraftstoff zu finden (ansonsten are you very rußy baby).
Es sind Änderungen an den Einstellungen, dem Kegel, der Feder, dem Wastegate nötig und normalwerweise muss auch noch der halbe Turbo ab um Ihn sauber zu drehen. Von Förderbeginn, Ventilspiel, Steuerzeiten red ich mal nicht...
Mit dem ganzen Kleinkram (Laderschale wieder abdichten, ein paar gamlige Schrauben, Schläuche klein & groß verlegen, Testfahrten) bist du dann sicher bei 1,5 Tagen Arbeit für einen Mechaniker. Was kostet sowas? uff.. ich würd mal sagen 700? Aber das ist wohl noch billig...

Also Material nen 1000er, 700 arbeit und dazu noch ne Einzelabnahme vom TÜV für 2500 und schon hast das Geld für nen schönen 535ger zusammen :)

Ich weis nicht ob sich das Diesel tunen wirklich auf sinnvolle Basis darstellen lässt so wie du dir das seriös und ohne Ruß vorstellst. Wenn dein Herz allerdings für Disei schlägt und du dich mit kleinerem Gebastle abfinden kannst würd mich wirklich mal interessieren welche PS Mehrzahl du dir unter den Bedingungen vorgestellt hast und wieviel du investieren willst?

Vielleicht gibts ja doch mal einen "gscheiden" TD?

Beste wünsche vom Kabelbinder Max dem beim letzten Burnout der Visko den Wasserkühler zerfetzt hat! - oder auch nicht?

Gruß vom rechten Fuß,
<A href="http://www.youtube.com/watch?v=UdkQXrHrTE0" target="_top[/link]http://www.youtube.com/watch?v=UdkQXrHrTE0</A>
M-AX
:)