Re: Naja Naja... - E28-Forum

Als Antwort auf: Naja Naja... von nostra am 05. August 2007 10:04:51:

Hi Max,

Das mit dem "Fahren bis er kaputt ist" stösst mir etwas sauer auf. Ich versuche mein Auto so lange es geht zu erhalten, ja sogar den meiner Einschätzung nach ohnehin recht guten Zustand meines treuen Wagens in nächster Zeit wo es nur geht zu verbessern während Du Deinen e28 schlichtweg verbrauchst. Okay, ist ja Dein Eigentum und es steht Dir ja frei was Du damit machst. Aber genau deswegen glaub ich wir kommen wir hier nicht auf einen gemeinsamen Nenner.

Dass eine Erhöhung des Ladedrucks um 0,2bar einfach egal ist wage ich mal ernsthaft zu bezweifeln. Wie sooft in der Physik steigt die Belastung mindestens quadratisch zu der Eingangsgröße.

MfG Florian

Sorry Florian da ist jetzt nicht alles so richtig,
hast du Automatik oder Handschaltung? Also ich hab noch NIE von einem Getriebeschaden bei nem Handschlater gehört wenns um die Leistung geht.. da ist immer was anderes verreckt - aber dann weils das Getriebe 400t km runter hatte oder so.Die Hand-Getriebe von BMW sind doch so dermaßen robust...
Zylinderkopf montieren? klar - das kann mir ja jeden Tag passieren! Allerdings bin ich frohen Mutes seitedem ich den Zykopf vom Tom gesehen hatte der nach einem 5 Minuten Indoorburnout und irgendwelchen Dauerdirftspielchen auf Flugbahenfelder usw. besser aussah aus so manch anderer TD Kopf.
Mein Auto braucht keinen Milliliter Wasser - hoffen wir das es so bleibt!
Ich sagte ja auch nicht MototVERstellen, sonderen einstellen.
Inwiefern sich das auf deinen Motor thermisch gesehen auswirkt wenn du 0,2 bar mehr gibst kann glaub ich jeder nur schätzen. Ich GLAUBE allerdings es ist wurst.
Du kannst mir gerne nahe treten - aber ich fahr das Setup jetzt bald seit 10.000km und es hat sich nichts geändert. Sogar mein Porno-Spirtverbrauch ist seit dem genauen Setup mit Tom viel besser geworden. Was mich nervt: Zum Thema Schraube drehen - anscheinend kennst du dich da nicht so aus, aber man kann nicht viel falsch machen. Nur das Beste Setup zu finden ist schwierig. Solage du keine thermischen Probleme hast gibts nur die Zustände.
Auspuff kommts schwarz -> zu wenig Luft
Auspuff kommt nur "klare" Luft & man hat Power -> ideal bzw. zu viel Luft (was bei Diesel total egal ist da er ja mit Luftüberschuss arbeitet)
Auspuff kommt nur "klare" Luft & man hat keine Power -> zu wenig Disei
Aupuff klare Luft, Auto bewegt sich nicht -> Anlassen vergessen ;)
Klar das dies von vielen Faktoren abhängt die man einstellen kann - aber kaputt machen kannst du da, solang du mit nem gesunden Menschenverstand arbeitest, wirklich nix. (man korrigiere mich wenn das falsch ist). Damit will ich sagen -> ich glaube kaum das bei meinen Testrides irgendwas kaputt gegangen ist weil er zuviel Luft/Diesel hatte...
Zum Thema "wie lang ich meinen TD fahren will" usw.
Das ist wirklich die IDEALE Lösung, SerienTD mit Ladeluftkühler - da attestiert dir glaub ich jeder eine lange Motorlaufzeit solang du die Wartungsintervalle gut einhälst und dein Motor immer mit genug Wasser und gutem Öl fährst.
SerienTD mit LLk -> Thumbs up! Das wäre von Werk aus schon der Renner gewesen!
Aber wie lang ich meinen fahren will? Bisser kaputt ist - mir egal. Ich hab einen Alpinweißen 524td mit Stoffausstattung und total nackt gekauft. Das Auto hatte wirklich GAR NIX. Der einzige Grund war das das Auto komplett rostfrei ist und gepflegt war. Ansonsten ist das ein STINK normaler 524td mit miesester Ausstattung.
Das nachgerüsteste Sperrdiff, die nachg. (kunst)Lederausstattung, der nachg. Tempomat, die nachg. Scheibenwischwasch und das Ladeluftkühlerzeugs passen in jeden anderen TD und waren auch in diesem vorher nicht drin.
Es ist ein SCHÖNES Alltagsauto mit dem ich 30t km im Jahr runterrattere - er wird gepflegt, gewartet und getreten... wie gesagt solange ers aushält.
Drück mir die Daumen ;)
Grüßerli (wohnst du eigentlich in Muc?)
M-AX, der heute traurig ist weil er zum Tom fahren wollte und es nicht regent :(