Re: Kaltstartproblem beim 525eta

Als Antwort auf: Re: Kaltstartproblem beim 525eta von Schumi am 04. August 2007 11:23:53:

Bei Feuchtigkeit springt der eta zwar an, läuft aber als wenn 2 Zylinder fehlen. Dreht dann auf bis zu 3.000 u/min. und nach ca. 2KM fällt die Drehzahl auf normal ab. Das Peroblem tritt allerdings nicht immer auf...
Was meint ihr dazu, hat der Temparaturzeitschalter damit zu tun, oder gibts da noch was anderes?

Ich würde mal nach :
Kerzen,Zündkabeln und der Verteilerkappe schauen.
Es könnte auch noch das Kaltstartventil sein,dieses kannst Du versuchen Spritseitig abzuklemmen...es könnte sabbern.
Auch der Drosselklappenschalter kommt in Frage,prüfe ob die Drosselklappe von alleine in 0-Position zurückgeht und es dabei klickt.
Meist ist das Gestänge für den Gaszug verschmutzt und die Federn schaffen es nicht mehr die Drosselklappen in Stellung -0 zu ziehen.

Gruß
Ralf

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hallo ralf...

hab ihn gestern mal über nacht ins trockene gestellt. sprang ohne gas und probleme an, scheint wirklich ein elektonischer fehler zu sein. das mit der drosselklappe sowie der verteilerkappe wäre noch eine möglichkeit. bleibt mir aber wohl nichts anderes überig den tempzeitschalter (62,- ) zu tauschen, ein kaltstartventil gibt es wohl beim 10/86er nicht mehr. hab es nämlich schon vergeblich gesucht.

danke dir erstmal für den tip. gruß... andy (HM-RX 900)