Re: Kaltstartproblem beim 525eta

Als Antwort auf: Re: Kaltstartproblem beim 525eta von Andy am 05. August 2007 08:04:49:

Bei Feuchtigkeit springt der eta zwar an, läuft aber als wenn 2 Zylinder
fehlen. Dreht dann auf bis zu 3.000 u/min. und nach ca. 2KM fällt die
Drehzahl auf normal ab. Das Peroblem tritt allerdings nicht immer auf...
Was meint ihr dazu, hat der Temparaturzeitschalter damit zu tun, oder gibts
da noch was anderes?

Ich würde mal nach :
Kerzen,Zündkabeln und der Verteilerkappe schauen.
Es könnte auch noch das Kaltstartventil sein,dieses kannst Du versuchen
Spritseitig abzuklemmen...es könnte sabbern.
Auch der Drosselklappenschalter kommt in Frage,prüfe ob die Drosselklappe von
alleine in 0-Position zurückgeht und es dabei klickt.
Meist ist das Gestänge für den Gaszug verschmutzt und die Federn schaffen es
nicht mehr die Drosselklappen in Stellung -0 zu ziehen.

hab ihn gestern mal über nacht ins trockene gestellt. sprang ohne gas und
probleme an, scheint wirklich ein elektonischer fehler zu sein. das mit der
drosselklappe sowie der verteilerkappe wäre noch eine möglichkeit. bleibt mir
aber wohl nichts anderes überig den tempzeitschalter (62,- ) zu tauschen, ein
kaltstartventil gibt es wohl beim 10/86er nicht mehr. hab es nämlich schon
vergeblich gesucht.

Das wäre eine merkwürdige Konstellation, weil der Temp.-Zeitschalter das
Kaltstartventil steuert.

Hast du dich mal über die Funktion der Einspritzung schlau gemacht? Im
'Jetzt helfe ich mir selbst' ist das ein bischen beschrieben.