Re: @Tom u. Tom (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: ATF-Wechsel bei kaltem Getriebe? von TOM-BGL am 07. September 2007 21:06:02:

Hi ihr beiden,
also wenn man zwecks Auswechseln des Ölsiebs die Ölwanne abmontiert findet man an derselben eigentlich regelmässig eine Art von Bodensatz, dies jedoch auch bei Autos die wie zumeist erst vor ein paar Minuten abgestellt wurden. Inwieweit das betriebswarme Öl mehr Abrieb in der Schwebe hält als das Kalte kann ich nicht sagen, zumal die beiden in der Ölwanne liegenden Magnete typischerweise mit einer dicken Schicht eisenhaltiger Abriebspartikel umgeben sind und so den Großteil binden egal ob die Pumpe läuft oder nicht.
Nebenbei bekommt man das Öl durch einmal ablassen und wieder auffüllen nur zu etwa 1/3 gewechselt, da das Öl hier im Gegensatz zum Motor größtenteils nach Abstellen des Motors nicht in die Ölwanne zurückfließt sondern in Wandler/Getriebe/Kühler verbleibt.
Bei meinem td/A fiel mir vor ein paar Wochen immer stärker werdende Schaltrucke auf, nachdem ich ihn ein Monat zuvor mit 1,9t Anhängelast bei 35° Aussentemperatur und eingschalteter Klima durchs südbayrische Hügelland jagte. Hab schon gedacht daß ich den Automat jetzt wohl durchgeheizt hätte...
Letzte Woche 2mal abgelassen bzw. aufgefüllt und er hat sofort wieder wie ein Neuer geschaltet <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.
Das Öl war übrigens nicht verfärbt o.Ä. aber trotzdem offensichtlich "verschlissen". Kraß wie sich des auswirkt!
Gruß Tom

Morgen,
wenn man bei kaltem Automatikgetriebe das Öl ablässt, dauert es dann einfach nur länger, oder kommt da u.U. der Dreck nicht mehr vernünftig raus? Hintergrund der Frage ist folgender: E V E N T U E L L wird meine Platane demnächst abgemeldet, und ich weiß nicht, ob ich den Ölwechsel noch vorher hinkriege. Wenn die Kiste für länger steht, hätte es natürlich den Charme, dass ich mir dann Zeit lassen kann.
Beste Grüße
Frank

Hallo Frank,
das ist bei Automaten ziemlich egal, denn im Gegensatz zum Motor wird in einem Automatikgetriebe das Öl nicht schmutzig. Da kommen also keine "Plocken" raus, sondern bestenfalls eine dünne Emulsion aus ATF und ganz wenig feinem Kupplungsabrieb. Das ist dann aber auch schon das höchste der Gefühle.
Grüße, Tom

Mahlzeit,
erstmal vielen Dank für die Info. Mal was ganz anderes: Läßt sich das Öl beim 4HP22 eigentlich gut absaugen? Mein Dad hat so eine Pumpe, nennt sich Saugfix, sieht so eigentlich ganz genial aus und hat einen 5 Liter fassenden Auffangbehälter. Ich habe ja das Problem, das sowohl die Überwurfmutter für das Öleinfüllrohr und die Ablasschraube anscheinend von irgendwelchen Hirnis mit Brachialgewalt festgeknallt worden sind<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>. Ich werd' die Ölwanne nebst Einfüllrohr und Ablasschraube also wohl nur als ganzes abkriegen, da wäre es natürlich besser, wenn nicht noch 2-3 Liter ATF nur darauf warten, mit direkt ins Gesicht zu springen. Na, mal sehen, ansonsten macht Versuch bekanntlich klug.

Beste Grüße, Frank