Re: V8 -- ? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von Team RKH-Classic am 19. September 2007 23:55:57:

Geil! da werden "LEISTUNGSSCHÄTZUNGEN" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> von plus minus 30 PS rausgehauen.... Mit nem M30 Sauger und Zentralsaugrohr an die 300er Marke zu kommen ist schon eine harte Nuß. Von daher ist es schon zum grinsen wie man da auf die Leistung kommt, bei dem was die Jungs so fabrizieren. Aber wenn man mal sieht worauf die Angaben basieren.... alles nur Vermutungen, Schätzungen und Behauptungen<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Und die Erfahrung mit diesen 4 liter V8 Motoren kann ich auch nicht so recht teilen. Also ich bin schon beides gefahren, 540(E34) handgeschaltet und M6(e24). Gegen den M88 ist der V8 einfach eine hohle Nuß.
Er zieht an wie ein Elektromotor, das ist richtig. Aber wenn ich da lese wie bei 180 das Heck dann nochmal abtauchen soll... naja.......<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Moin!

Hier muß ich mich mal kurz erklärend einklinken. Tino, welcher die für Dich so lustigen Beschreibungen abgegeben hat, ist der Webmaster von www.e30.de sowie der absolute Bremsenumbauer, speziell am E30. Er betreibt meines Wissens auch eine Seite, die sich 300mm.de oder so ähnlich nennt.
Nochmal zum Motor, wenn er vom 3.5er spricht, meint er keinen Standard-M30, sondern den M88, den er in seinem zinnoberroten ex318i-VFL-2türer implantiert hat. Diverse andere großvolumige M30-Umbauten sind neben M3 in seinem Besitz. Also ein bissel Sachverstand kann man ihm schon unterstellen und wenn er die Details mit dem "Abknicken des Hinterteils" beschreibt, ist das schon ein wenig nachvollziehbar, zumal dieser Motor vollkommen anders mit den paar Kilos E30 umgeht als in den bedeutend gewichtigeren des E34 oder E32...

Gruß Heiko

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