Re: @TOM-BGL + Kenan

Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von TOM-BGL am 27. Oktober 2007 01:32:03:

Hallo!
Das ist am Zylinderkopf,
hinter dem Zahnriemenantriesrad.
Wenn Du da ran willst, muss der Zahnriemen ab, das Nockenwellenrad ab,
noch so eine Kunststoffabdeckung.

Hi Andy,
Kenan hat Recht, allerdings kenn ich kaum Motoren wo der Zahnriemen besser zugänglich ist als beim guten alten Opel OHC. Die Kunststoffabdeckung kannst Du beim Kadetten und F-Astra wegbiegen (vorsichtig, da sie sich sonst plastisch verformt und der Zahnriemen eventuell streift), was bei G-Astra nicht mehr geht.
Wenn ich wählen könnt würd ich lieber am Kadetten das Thermostat tauschen als an einem 524td weil des is dann mal wirklich a dumme Konstruktion <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom

Das ist eine clevere Konstruktion von Opel.
Grüße
kenan

Hallo ihr beiden,
ich habe mir das heute mal angeschaut.
da es sich um einen 89er handelt ist mitten in dem Kunstoffgehäuse sone große Aussparung. Beim 90er Modell ist dieses Loch schon kleiner.

So wie ich das gesehen habe müsste es mit ein paar Wurstfingern klappen ohne weitere Demontage. Werde das auf jeden Fall versuchen.
Wenns denn nich geht, kann ich ja immer noch weiterüberlegen.

Radlagerwechsel beim E28 hinten haben wir auch ohne Demontage der Achsschenkel gemacht...

Gruß Andy.

P.S.
Werde berichten was draus wird...