Re: Suche Eta mit Tüv

Als Antwort auf: Re: Suche Eta mit Tüv von TOM-BGL am 31. Oktober 2007 23:04:47:

Dann hätte man aber den M20B23 weiter führen können. Vielleicht mit Motronic noch etwas überarbeiten, aber auf jeden Fall den kleinen Kopf beibehalten. Dann hätte man nen sparsamen 2,3l mit ~150PS gehabt und nen 2,7l mit ~200PS. Wär ich doch nur vor 25 Jahren im Vorstand in München gewesen. Damals war das auch noch nicht so ein unmoralischer Job wie heute. *g*

Gruß, Christian

Hi Chris,
Du sagst es, genau das hab ich mir auch schon öfters gedacht! Das wärs gewesen: Ein sparsamer und leistungsstarker Eingeber-2,3er mit 150PS im 323ikat e30/523ikat e28. 525i M30 entfällt. Den e30 gibts als 327i mit 190PS, den 2,8l M30 könnte man ja weiterhin dem e28 vorbehalten so wies beim 325i/525i war, wo der wesentlich bessere 2,5 M20 den 2,5 M30 auch nicht abgeschossen hat.
Ganz wichtig aber: 2,0l M20 wird erst gar nicht mit Werkskat gebaut, hier kommt ein kräftiger 2,0l M10 im 320i e30/520i e28 zu Einsatz.
Ab 87 dann 318iS und 320iS, beide mit M42. Alternativ einen 2,0er M40 mit Kettensteuerung. So hätts ich jedenfalls gemacht. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom

Ich sehe wir verstehen uns. ;-) Wären wir doch nur damals zuständig gewesen...