WOW ! Jetzt geht´s hier aber rund !!! (mvT)

Als Antwort auf: Re: Gibts das auch in München ? Hab mir die Homepage auch schon des öfteren angs von DocBobo am 02. November 2007 00:09:02:

Moin allerseits,

die Stellen, wo du hier in Deutschland "wahren Karosseriebau" in einer Ausbildung erlernst, kannst du wahrscheinlich an einer, maximal an zwei Händen abzählen.
Wenn es um den von dir angesprochenen "wahren Karosseriebau" geht, kann ich, genauso wie du, mir mit meinem nach 3 1/2 Jahren erhaltenem Gesellenbrief "Zitat" den Arsch abputzen "Zitat Ende", und wer dich da ausgebildet hat, kann und will ich nicht beurteilen.
Denn wie du oben ja selber schreibst, ist es ja "Zitat" die Erfahrung die man letztlich am dringendsten brauch. "Zitat Ende"
Ich behaupte mal, daß 99% aller Karosseriebau-Azubi´s der letzten Jahre, wenn nicht sogar des letzten Jahrzehnts, noch nie an einer Rollenstreckmaschine, einem Federhammer oder einem Kraftformer gearbeitet haben.
Mit viel Glück haben die mal eine gesehen und mit noch mehr Glück mal zum ausprobieren ein Blech dazwischen gehalten, aber nicht damit gearbeitet.

Ich habe zwar das Glück gehabt, in einem dieser wenigen Betriebe meine Ausbildung (einschließlich einer 300SL-Vollrestauration im 3. Lehrjahr) machen zu dürfen und habe in meiner 20-jährigen Berufspraxis noch einige (Voll-)Restaurationen ausgeführt und auch Projekte (wie unten zu sehen) komplett selbst entworfen und gefertigt, würde aber dennoch NIE von mir behaupten, wegen dieser Arbeiten, meiner Berufspraxis oder gar wegen meinem Gesellenbrief den "wahren Karosseriebau" zu können oder gar zu beherrschen! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

Außerdem darfst du hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Denn wie steht in deren Broschüre ganz vorne drin:

"Zitat"
Ein Muss für alle Oldtimerbegeisterte, die sich nicht professionell mit der Fahrzeugrestaurierung beschäftigen.
"Zitat Ende"

Hier werden gänzlich unterschiedliche Ansprüche an die Ausführenden gestellt.
Wenn ich als "Laie" etwas selber mache, stelle ich da ganz andere und weitaus geringere Anforderungen daran, als wenn ich einem "Profi" dafür viel Geld zahle.

Man kann die Kurse zum einen über die Schiene "Oldtimer Intensivseminare" und zum anderen mit dem Ziel "Fachkraft für die Restaurierung historischer Fahrzeugkarosserien" belegen.
Die Kurse sind zwar weitgehend identisch, wobei aber schon unterschieden wird, was nachher dabei heraus kommen soll.
Ich denke auch mal nicht, dass du als Laie die Prüfung zur "Fachkraft für die Restaurierung historischer Fahrzeugkarosserien" erfolgreich ablegen wirst, auch wenn du es schaffen solltest, die strengen Zulassungshürden zu meistern.

Du kannst den Fachkraft-Lehrgang eher mit einer Meister-Ausbildung als mit einer Gesellen-Ausbildung vergleichen, wobei auch dieser Vergleich hinkt, da es gänzlich unterschiedliche Ziele sind.
Ein ehemaliger Kollege von mir, seines Zeichens Karosseriebau-Meister im Dienste von BMW, hat den Lehrgang zur "Fachkraft für die Restaurierung historischer Fahrzeugkarosserien" erfolgreich absolviert und war selber überrascht, was man dort Restaurierungs-spezifisch noch lernt, was einem weder in der Meister-Ausbildung und schon gleich gar nicht in der Gesellen-Ausbildung beigebracht wird.
Von daher ist es müßig, diese dort angebotenen Lehrgänge mit einer üblichen Karobau-Lehre zu vergleichen.

Ein "Zitat" "Will meine Saukarren selber schweißen" Typ "Zitat Ende"ist mit den beiden Kursen "Blechbearbeitung" und "Abschnittsreparatur" schon gut bedient.
Er kann ja auch nur den Kurs "Abschnittsreparatur" belegen, wenn er meint, dass er genügend Vorkenntnisse in Blechbearbeitung hat.
Denn unter Voraussetzungen steht nur: "Vorkenntnisse, die den Inhalten des Seminars "Grundlagen - Blechbarbeitung" entsprechen!"
Wenn du jetzt da ohne die notwendigen Vorkenntnisse auftauchst und dann evt. im Kurs nicht mitkommst, hast du halt dein Geld sinnlos entsorgt.

Als andere Möglichkeit ist da noch der Kurs "Schweißen und Hartlöten", welcher keine Voraussetzungen stellt, 2 Tage geht und nur 250 kostet.
Da ist dann aber keinerlei Blechkloppen dabei.

Ich war vorletzte Woche auf Einladung eines Fahrzeugherstellers in Schweinfurt und habe mit dem Herrn Thomas Geis, welcher auch das letztjährige "OLDTIMERMARKT-Sonderheft Blech-Praxis" gefüllt hat, einige interessante Gespräche abseits des eigentlichen Themas geführt.
So kann ich dir z.B. sagen, dass alle (für je 10-12 Teilnehmer ausgelegten) Kurse bisher immer ausgebucht waren.

Die Leute, welche diese einzelnen "Oldtimer-Intensivseminare" besuchen, wollen auch keine ausgebildeten Karosserie- und Fahrzeugbauer werden, sonder "nur" Ihre "Zitat" "Saukarren selber schweißen" "Zitat Ende".
Und dafür passt das dann schon ganz gut.

Ich werde mit dem guten Mann demnächst mal mailen und ihm die Fotoserien meiner bisherigen Arbeiten zur Durchsicht schicken.
Ich spiele auch mit dem Gedanken, den kompletten Fachkraft-Lehrgang zu machen, wenn ich das Zeittechnisch irgendwie mit meinem Job vereinbaren kann.

Ok, einen Haken hat die Sache schon: das Kantinenessen, denn es ist halt "nur" eine "Schule". <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Aber ansonsten kann ich in Sachen Ausstattung, Know-How, Lehrgangs-Planung und -Führung nur Pluspunkte vergeben.

Gruß
Rudi

<IMG src="http://home.arcor.de/k.rudi/E28-Forum/bambiniauto.jpg" alt="http://home.arcor.de/k.rudi/E28-Forum/bambiniauto.jpg[/link]