Re: PL-Lagerwechsel nach gerissenen ZK hätte ich mir sparen können!

Als Antwort auf: PL-Lagerwechsel nach gerissenen ZK hätte ich mir sparen können! von Schorsch am 01. Juni 2003 21:43:38:

<center>http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/18-03-2002/lagerschalen-3.jpg</center>

Dabei habe ich die Pl-Lagerschalen auch gewechselt!
Die Arbeit hätte ich mir sparen können, die schauten fast wie neu aus!!
An zwei oberen Schalen waren leichte Pitting Spuren sonst OK.
Die Schalen hatte ich schon 1991 gewechselt und seidem ca.150Mm gefahren.

Tja, es ging mir beinahe ähnlich.

Ich habe am eta nach 350 000 km auch die Lagerschalen gewechselt.
Das war 2001, noch bevor die Köthsche Lagerschalenwechselkampange
losging.

Im Bild die Schalen des 4. Zylinders. Die umlaufende Riefe in der
Mitte ist genau da, wo die Ölbohrung in der KW mündet. Da war wohl
Dreck im Öl...
Alle anderen Schalen hatten die Riefe nicht, sahen sonst auch wie
die im Bild aus (nur halt ohne Riefe...)

Es kommt wirklich viel auf die Lagerschalengröße und die Drehzahlen
an. Alle M20 und M50-Motoren haben angeblich dieselben Schalen. M21
und M51 haben andere Schalen, aber dieselben Abmessungen. Der Diesel
dreht fast so niedrig wie der Eta, dementsprechend langlebig sind
auch die Lager.
Die M10 und M30-Maschinen haben größere Schalen und halten deshalb die
Drehzahl besser aus.

Hast du Fotos von den Lagerschalen?