Re: Unrunder Motorlauf ETA

Als Antwort auf: Re: Unrunder Motorlauf ETA von Frajo am 24. November 2007 00:40:14:

Hallo Chris,

Das sind Sachen die nicht zusammen hängen.
Die Kurbelwellenlager sind gestorben, weil Du sie nicht rechtzeitig gewechselt hast, was man beim M20 tun sollte, da nunmal bekannt ist, daß der Verschleiß an den oberen Pleuellager- und unteren Hauptlagerschalen hat.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>Ab wann denn so etwa ?<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> ... irgendwie kann ich mich nicht entsinnen , da schon mal was getauscht zu haben (... okay: ...machen lassen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>)

Nur weil Deiner das nicht hat...muss das nicht allgemein gültig sein. Meiner hat jetzt auch 300tkm und noch die ersten HL und die sehen noch gut aus. Aber ich hab schon so viele Ruinen gesehen mit angeblich unter 200tkm. Für meinen 2,7er hab ich insgesamt 4 (!!!!) Motoren gekauft bis ich ich genügend Material hatte.

Wenn die Riemenscheibe Spiel hat, dann ist sie entweder nicht richtig fest, oder das Lager der Wasserpumpe ist einfach im Arsch. Ist halt ein Verschleißteil, hat schon seinen Grund, warum BMW die gern beim Zahnriemenservice mitmacht. Die Pumpe selber kostet ca. 60 und hat auf die Kurbelwellenlager keinen direkten Einfluss. Das einzige ist, wenn Dein Kühlsystem versagt, der Kopf reisst, sich eine Öl/Wassermischung im Motor bildet und Du ihn noch einige Kilometer bei viel Last scheuchst, dann gibst Du den Kurbelwellenlagern den Rest. Reisst der Kopf aber nicht, hat die Wasserpumpe damit nix zu tun.

Jepp... Nach meinen empirischen Tests <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> hält so eine Wapu ca 180.000 km, da schmeißt man sie spätestens beim 2. Zahnriementausch mit raus... (ich lass sie inzwischen jedesmal mit tauschen... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>)

Wasserpumpen trau ich nicht mehr. Die letzten 4 neuen Pumpen haben folgendes gehalten: 1*35tkm(Zubehör), 1*25tkm(Zubehör), 1*25tkm(BMW), 1*13tkm(BMW)...seitdem fahre ich gebrauchte (!!!) BMW-Pumpen mit unbekannter Herkunft aber wenig Lagerspiel. Die hält jetzt schon 20tkm ohne spürbare Zunahme von Spiel. Und es liegen noch 3 im Keller.

Aber ein Satz Lager kostet 160 komplett. Dafür würd ich keinen kapitalen Schaden riskieren, wenn ich nen laufenden und wenig Öl brauchenden M20 hätte.

Wieviel hat er denn gelaufen? Und ich hoffe Du hast dem "neuen" Motor direkt mal ein paar neue Lagerschalen spendiert bevor Du das selbe Malheur wieder erwischst.
Gruß, Christian

Viele Gruesse
<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´> Frajo

Gruß, Christian