Re: wie sieht es eigentlich mit Euro 2 für den 535i (185 PS) aus? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: wie sieht es eigentlich mit Euro 2 für den 535i (185 PS) aus? von ChrisAS am 17. Dezember 2007 20:14:53:

Ja, mit den Werten liegst du nicht verkehrt, es gibt einen Unterschied Euro1 zu Euro2. Dabei muss man aber sehen, dass die Werte for HC/CO auf einem Rollenprüfstand ermittelt werden und das ganze in 1220 Sekunden = knapp 20 Minuten erledigt ist.
Wenn man weiß, dass ein gewöhnlicher Serienkat bereits gute 2 Minuten braucht um auf die richtige Temperatur zu kommen und auch eine Euro1 Sonde gute 90 Sekunden braucht um überhaupt brauchbare Werte zu liefern, dann relativiert sich das recht gut. Dann läuft ein Euro1 Motor mindestens 90 Sekunden lang recht fett und völlig ungeregelt im Kaltstart und haut da den meisten Dreck schon raus. Bis er dann warm und sauber wird, hat er bereits 90% vom erlaubten Dreck rausgeblasen.
Es gibt Sonden, die wesentlich schneller ansprechen, ich verwende für die Abstimmung meiner Motoren z.B. eine Breitbandsonde mitsamt der zugehörigen Auswerteelektronik von Seitec. Die ist in 25 Sekunden online. Somit läuft mein Motor bereits innerhalb der 40 Sekunden Aufwärmphase schon geregelt, wo andere Euro1 und Euro2 Motoren noch ungeregelt laufen. Das begrenzt z.B. den HC und CO Ausstoß beträchtlich. Allein damit läßt sich beim Prüfstandslauf die Euro3 knacken<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>
Ich verwende auch schon lange keine Seriensteuergeräte mehr, sondern die frei programmierbare Trijekt<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Klingt interessant. Ähnlich dürfte es der Wurm vermutlich bei den Benzen auch machen.
Aber den Spaß kriegt man vermutlich nur mit teurem Abgasgutachten eingetragen, oder? Ist ja kein Großserienprodukt.
Gruß, Christian

Ja Christian, das stimmt. Die Breitbandsonde alleine kostet 480,- Euro, das Steuergerät mit Kabeln und Gebern rund 2000,-. Der Prüfstandslauf in Garching beim TÜV je nach Ziel der Einstufung und entsprechender Versuche zwischen 700 und 1500 Öre pro Lauf.
Damit kommt eine Euro3 Einstufung eines so alten BMW Motors auf rund 4500 Euro. Aber dafür gibt's ein Gutachten komplett. Nur lohnt sich das absolut nicht wegen der Steuer, nur wegen der problemlosen Eintragung so eines Motors, auch ein E12 mit Kat ist damit kein Problem.

Die Trijekt selbst wird problemlos eingetragen, damit habe ich nie ein Problem gehabt. Steuergeräte brauchen kein Gutachten, sie sind auch nicht eintragungspflichtig, jedenfalls habe ich sie nach 10 Minuten eingetragen bekommen. So wie's aussieht, gibt's dafür einfach noch keine Prüfvorschrift. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>