Frage

...ist dann nicht eine nachträgliche Umrüstung auf E32/34 M30 Motore
möglich? man hat den steuergünstigen KAT sowie bereits beim 3.0 188PS...
Und die Motore gibts relativ preiswert...
Oder unterscheidet sich der 3.0 Kat mit 188PS charakterlich sehr vom 2.8
katlos?
Grüße, Tilo.

Hi Tilo,

der Euro1-Kat ist garnicht so billig in Sachen Steuer. Und Euro2 gibts legal auch nicht so einfach, denn die Auspuffanlage vom E34 passt beim E28 nicht. Entweder eine Auspuffanlage vom E24 635CSI mit der 155kW-Maschine oder ein Eigenbau aus E28/E34 Teilen...und nen willigen Prüfer.

Hinzu kommt, daß (mit Ausnahme des E24-155kW Motors) die neueren M30 einen etwas anderen Anguss für den Motorhalter haben. Man muss sich alse eine Adapterplatte anfertigen.

Da die neueren M30 Motronic 1.1/1.3 haben brauchts einen anderen Kabelbaum. Der E34 Kabelbaum ist unschön im E28. Kabelbaum könnte man von einem E28-Motronic 1.1 nehmen, also 520i Kat oder 129PS-Kat-Eta. Dann muss man nur zwei Kabel verlängern, der Rest passt super.

Ansaugsystem würde ich wie beim E24 mit 155kW bauen, also mit dem alten Luftfilterkasten und nicht versuchen das E34 Zeug einzubauen.

Der 3l hat eine ganz flache Drehmomentkurve, färht sich sehr angenehm und der Motor läuft sehr gleichmässig. Der 2,8er ist ja eher ein BMW-Motor alter Schule, untenrum etwas schwächer und der obenrum nochmal einen drauf legt.

Gruß, Christian