083=129PS M20B20; 082=170PS M20B25

Welches Steuergerät fährst Du denn jetzt?

Mit 520i/525e Einspritzventilen, 2,5 Bar Druck solltest Du den 083er verbauen. Wenn Du eine 325i Einspritzleiste mit 3 Bar Druck nimmst, dann den 082er LMM.

Würde auch an dem Luftpumpen-2,7er 325i-Einspritzleiste, LMM und Alpina Chip fahren um das Maximum an Leistung rauszuholen. Bei den 2l Teilen hätt ich ein wenig Angst, daß er bei Vollast zu mager läuft.

Gruß
Christian

Hallo allerseits,

wie im Thread vorher zu lesen, habe ich zwei Luftmengenmesser getauscht.In
meinem 525eA (95kW, Werks-Kat) befand sich ein LMM mit der aufgedruckten
Nummer 0.280.202.082. In meinem 527i (den ich so gekauft habe, d.h.
hinsichtlich Teileherkunft/Umbaumaßnahmen ist das Ding für mich eine
Wundertüte) war auf dem mutmaßlich defekten LMM die Nummer 0.280.202.083
zu finden. Mit keiner der beiden Nummern kann der Online-ETK etwas
anfangen. Wie kann ich die Herkunft von 0.280.202.083 klären?
Mit dem Eta-teil läuft die Karre auch, was aber kann ein falscher LMM
verursachen?

Richlich ratlos,

Burkhard