Bin Statiker...aber Dein Foto lässt NICHTS erkennen

Moin,
hab' da mal eine etwas dämliche Frage an Euch, liebe Gemeinschaft. Also
folgendes, vor drei Jahren habe ich mal zwei gebrauchte Federbeine
erstanden und diese aufgearbeitet. Leider hat der Betrieb, der die Biester
gesandstrahlt und pulverbeschichtet hat, Sch... gebaut; die Hirnis haben an
einer Stelle eine fast 1mm tiefe Delle in den Achszapfen gestrahlt. Ich war
drauf und dran denen das Teil auf den Tresen zu klatschen, habe es dann
aber genervt doch zusammengebaut. Tja jaja, seitdem mache ich mir so meine
Gedanken; ich meine, so ein Achszapfen stellt schließlich ein
sicherheitsrelevantes Teil dar, da mal eben Material abnehmen, ist wohl
nicht so der Brüller. Andererseits ist doch auch das Gewinde für die die
große Mutter (die, die das Radlager festhält und mit milden 300 Nm
festgezogen wird) direkt in den Zapfen geschnitten, oder? Hat da einer von
Euch etwas fundiertere Kenntnisse?
Momentan stört das zwar nicht, weil sich der Zossen 'eh seit drei Jahren
die Reifen platt steht, aber VIELLEICHT kriegen ich oder irgendjemand
anderes das Viech IRGENDWANN mal wieder ans Laufen, oder verwendet die
Federbeine in einem anderen E28, wäre natürlich peinlich, wenn sich das
Rad in vollem Galopp waagerecht stellt .

Beste Grüße

Frank, der gerne wieder E28 fahren würde; aber der Golf ist auch ein
bißchen gut, hat vor allem Nehmerqualitäten

Hallo Frank
Ich würde Dir ja gerne helfen,aber Dein Foto lässt in Vergrößerung nur einen unscharfen,schwammigen Achsschenkel erkennen. Ich kann ehrlich gesagt,nich mal erahnen,wo sich diese "Delle" überhaupt befinden soll.
Ist es eventuell so,daß am hinteren Ende des Bolzens rundherum eine 1-2cm breite und 1mm tiefe "Kerbe" durch das Sandstrahlen gebildet hat...also eine komplette Querschnittsschwächung des Bolzens??
Gruß Günter