da hast du bestimmt Recht

Ich gehe davon aus dass beim E28 früher oder später das passiert, was bei
vielen anderen schon erfolgt ist- es werden Originale gesucht.

Ein E9 3.0 CS bringt schon mehr als ein "Pseudo"-3.0 CSL im gleichen
Zustand.
das gleiche gilt wohl auch bei den 1600-2002.
Ich kenne Leute, die aus ihren ursprünglich zeitgenössischen 2002 den
M3-Motor wieder rausschmeissen und den M10 einbauen.

Aber nur wenn sie den Karren verkaufen wollen oder? Sonst seh ich keinen Grund warum man wieder auf einen lahmen M10, Schlechtwegefahrwerk und 14" Ballonreifen zurückrüsten soll. Nur damit das Auto mehr wert ist, aber ich keinen Spaß mehr an der Karre habe? Dan hat man sich eh das falsche Hobby ausgesucht.

Ich habe aber ähnliche Probleme. Ein serien-E28 mag mir einfach nicht sonderlich gefallen. Kleine Umbauten müssen einfach sein. Dazu einen M5 zu "missbrauchen" um Felgen, Fahrwerk und Ausstattung umzubauen? Dabei blutet mir das Herz. Also lieber eine billige Luftpumpe (wobei das wohl auch nicht mehr ganz zutrifft) gekauft und umgebaut inkl. S38 o.ä. Das kann ich mit meinem Gewissen vereinbaren und macht wirtschaftlich auch Sinn solange ich die Karre nicht verkaufen will.

Gruß
Matze