hm

Das Diff verrät deinem Kombiinstrument wie schnell du fährst.

Und wenn du meinst das was mit der Drehzahlanzeige nicht stimmt, dann tausch doch einfach mal probeweise das Cockpit und den Impulsformer.

Oder mit GPS fahren, und vorher ausrechnen bei welcher Geschwindigkeit er wie hoch drehen müßte.

Und bei einem Wechsel von 3,15 auf 2,93 fällt die Drehzahl nicht ganz so dramatisch. Wenn sie gleich geblieben ist würde ich einfach mal das Diff auszählen, ob es wirklich ein 2,93 ist.