Woher kommt meine Kardanwelle?

Ungewöhnliche Frage, aber da wir gerade beim Thema "Hardy macht die Welle sind": ich hatte eine dicke Überraschung beim Mittellager- und Hardyscheibentausch. Die neue Hardyscheibe hatte ich nach Fahrgestellnummer beim Freundlichen gekauft. Nun kann ein gebrauchtes Automobil eine wahre Wundertüte sein, jedenfalls passte der Lochkreis der neuen Hardyscheibe nicht (zu klein). Der ETK spuckt zur Nummer des passenden Altteils die M30-Versionen des e12, die e23 und e24 sowie den 325ix (e30) aus.
Ich weiß, dass der Motor getauscht wurde (von 520i zu Eta+, also 527i). Offenkundig wurde auch das Getriebe getauscht (woher auch immer das verbaute stammen mag...), es hat ja auch den großen Lochkreis an seinem Flansch. Folglich wurde beim Umbau auch die Kardanwelle (wegen des Lochkreises) getauscht. Nur: woher könnte die stammen?
Naheliegend erscheint e12.
Oder umgekehrt: was scheidet aus?
Sind Kardanwellen des e30 zu kurz und die vom e23 zu lang?
Ist e24 soweit identisch, dass der Antriebsstrang dem des e28 entspricht?

Ich wähle Tor drei.

Vielen Dank für fleißiges Mitknobeln,

Burkhard