....nochmal Radlager (Allgemein)

Hallo Thomas,

beim E28 sind die Radlager fester Bestandteil der Radnabe und werden zusammen mit der Radnabe gewechselt. Eine einmal vom Achsstummel abgezogene Radnabe soll (nach BMW) nicht wiederverwendet werden, da beim Abziehen sich ein innerer Lagerring aus dem Lager lösen kann (verbleibt auf dem Achsstummel) und kann dabei Lagerkugeln beschädigen. Ich hab aber selbst schon Radnaben abgezogen und wiederverwendet, wenn sich die inneren Lagerringe mit der Nabe gleichzeitig haben abziehen lassen.

Die Radnaben verfügen über eine eigene Dauerfettfüllung und müssen nicht aufgefüllt werden. Einfüllen von Fett in die Verschlusskappe macht eigentlich keinen Sinn, da das Fett nicht ins Lager eindringen kann. Das hat beidseitig, auch zur Verschraubung hin, eine Dichtlippe. (...hier könnte es aber Bauartunterschiede geben!) Einziger Vorteil wäre, dass die Verschlussschraube nicht zu rosten beginnen könnte, falls die Blechkappe nicht 100%ig dicht schließt.

Die absolut korrekte De- und Montage der Radlager geht hier am besten mit einem Spezialwerkzeug. (Radnabenauf- und Abzieher.) Damit können Radlager sehr leicht zerstörungsfrei abgezogen werden, ohne macht man sie fast immer kaputt. (Wird auf den Achsstummel aufgeschraubt und wirkt als Zentrierdorn und Ansatz für den Abzieher.)

Wichtig ist noch das korrekte Anzugsmoment der Radnabenverschraubung. Die darf nicht nachgezogen werden und die Sicherung ist Bestandteil der Verschlussschraube. Die muß also erneuert werden!

Bei den hinteren Radlagern verhält es sich ebenso. Dies sind "Radlagerkartuschen", bestehen also aus 2 Lagern in einem Gehäuse und müssen mit einem Spezialwerkzeug aus dem Schräglenker aus- und wieder eingezogen werden. Ohne Spezialwerkzeug geht da nix.

Gruß Eric