Automatikgetriebe (Allgemein)

...Problem ist ja nicht die ATF im Getriebe zu wechseln.(Was jeder Hiwi kann...)

Sondern auch das Filtersieb zu wechseln. Dazu muß das Öleinfüllrohr ab, Ölwanne ab, Ölsieb tauschen (ist NICHT billig und mit TORX verschraubt) und letztendlich eine neue Ölwannendichtung wieder eingebaut werden. Die Magnete in der Ölwanne reinigen und den Füllstand mit neuer ATF korrekt bei N einstellen runden das Ganze ab.

Billig ist das nicht...und einfach auch nicht. (sonst würdens die Werkstätten auch mal richtig machen!)

Der Ölsiebwechsel ist von elementarer Bedeutung für die Lebensdauer des Getriebes! Automatikgetriebe haben starken inneren Abrieb, der von der ATF aufgefangen wird. Über kurz oder lang setzt sich der Abrieb im Ölsieb der Ansaugleitung der Ölpumpe ab und kann dieses auch verstopfen bzw. zu einem starken Druckabfall im Steuerblock wegen Ölmangels führen. Dann vernichtet sich das Getriebe selbst...die Lammellenkupplungen schließen nicht mehr richtig, verbrennen, produzieren noch mehr Abrieb, Ölsieb verstopft noch mehr,der Getriebeexodus ist da!

Wenn das Ölsieb getauscht wird, ist gegen so eine "Ölparty" nichts einzuwenden. Wer sowas tagtäglich macht, kennt sich dann ja aus. (hoffentlich... )ausgebautes Ölsieb zeigen lassen!
(Kommentare wie:...war noch sauber, deshalb nicht getauscht...oder: ...haben wir gereinigt..., SIND VÖLLIGER SCHWACHSINN!) Das Sieb lässt sich nicht reinigen, da der Filter zweistufig ist und nichts herausgespült werden kann, egal in welche Richtung.
Wir haben es hier überwiegend mit feinstem metallischem Abrieb zu tun!

Wenn das Ölsieb nicht getauscht wird...Finger von lassen!

Gruß Eric