M30 Nomenklatur (Allgemein)

Hallo Fritz!

...das ist der BMW M102(T). Das T ist hier nicht unbedingt nötig, da die 102 sowieso nur für den 3.2L Turbo vergeben wurde. Der normale 3.2L Sauger hat eine andere Nummer.(M69)

Die Nummern bei den Motoren sind übrigens nicht fortlaufend oder chronologisch. Der M103 ist übrigens z.B. der 2.7L eta (damals noch aus der M60 Motorenreihe), wie er damals noch hieß. Heute bekannt als M20B27 aus der M20 Motorenreihe. Die Nummern wurden nach dem Datum der Entwicklung vergeben, nicht nach Motorenreihe. Die Umstellung auf die aktuellen Bezeichnungen wurde schleichend Ende der 80er, Anfang der 90er vollzogen.

Gruß Eric

P.S.: Der ab 76 im E12 525 (150PS) verbaute Motor mit 4A1 Solex Doppelregistervergaser ist der M68. (bis 76 mit 2 Zenith 32-40 Vergasern bestückt ist es der M06 (145PS), auch verbaut und baugleich im BMW 2500 (E3) und 2.5 CS (E9))
Diese Motore sehen äußerlich völlig gleich aus (bis auf die unterschiedlichen Vergaser), sind aber innerlich völlig verschieden und nicht kompatibel. Die Brennraumform ist verschieden, somit auch Kolben und Zylinderköpfe. Das ist bei "Umbauten" sehr wichtig.

Alle diese Motore gehören zur M30 Motorenfamilie.