M06 (Allgemein)

Hallo Fritz,

wenn du auf dem M68 den Solex 4A1 drauf hast, lass ihn drauf. Er ist der beste Vergaser, der bei BMW verbaut wurde und stellt die Krönung und auch den Zenith der Vergasertechnologie dar. Leider ist er auch etwas kompliziert und damit störanfällig, wenn er älter wird. (Er kann übrigens auch auf andere Leistungsstufen angepasst werden, da er bei BMW für 2.0, 2.5, 2.8 und 3.0 Liter Motore verbaut wurde.)

Eine Umstellung auf die alten Zwei-Vergaser-Anlagen, wie sie bis ca. 75 verbaut wurden bringt keine Leistungssteigerung, eher 5PS weniger.

M06 und M68 sind aber zwei "innerlich" völlig verschiedene Motore. M06 hat als Brennraumform die sog. Zwei-Kugel-Wirbelwanne mit Quetschkante, M68 hat bereits den modernen Brennraum der Drei-Kugel-Wirbelwanne, wie ihn alle anderen M30 (und auch M20) seitdem bekommen haben. Von den beiden Motore kann weder Zylinderkopf noch Kolben untereinander getauscht werden. Sie sind auch meines Wissens nach unterschiedlich hoch Verdichtet. M06=1:9,0, M68=1:9,3. Der M68 konnte höher verdichtet werden, da der 4A1 ein homogeneres Gemisch bereitstellen kann.

Gruß Eric