Suche E28 535i 218Ps GKat oder H Kennzeichen (Markt: Biete und Suche)

Hallo Michael!

...kein Gerücht , Erfahrung !!!
Der Werkskat (vom 535i) ist generell zweiflutig (von vorne bis zum Endrohr), mit dicken (Edelstahl)-Hosenrohren (50mm System), Metallkat ebenfalls zweiflutig, kleinem Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer ebenfalls 50mm-System.(innen 48mm)
Damit ist das "Rohrsystem" im Durchmesser bei Kat und Katlos nahezu gleich, nur ersetzt der Kat den kleinen Vorschalldämpfer und der Mitteldämpfer ist bei Kat kleiner.

Wird die GAT-Tröte in die Hosenrohre bei Katnachrüstung reingeschweißt, so gibt´s da dann einen ordentlichen Engpass.(das Teil hat nur 45mm Durchlass!)

Natürlich ist eine Auspuffanlage ohne Kat vom Staudruck her günstiger, aber ohne Kat geht´s halt nunmal nicht mehr.

Die ordentliche "Mehrleistung" des 218PSer mit Motorsteuerung vom 185PSer beruht auf den wesentlich "schärferen" Kennfeldern für Zündung und Einspritzung beim Kat-Steuergerät. (...ohne die hätte der 185PS-Motor noch weniger Leistung, nämlich ca. 165PS wie bei einigen ganz frühen Exportversionen vom 6er, die auch soweit zurückentwickelt werden mussten, damit sie wieder Normalbenzin vertragen.)

Wir habens selbst ausprobiert: 86er M535i 218PS umgerüstet auf Werkskat mit dazugehöriger Auspuffanlage und Motorkabelbaum mit Steuergerät vom Werkskat = Vmax 241 km/h! Wenn man bedenkt, der E28 M5 hat nur eine Werksangabe der Vmax von 245 km/h!

Gruß Eric