Schmiedmann Fächerkrümmer SCMM30 Teil 1 (Allgemein)

Hallo Dany,

Keine Unterscheidung, ob Schalter oder Automatik, Kat oder katlos! Gutachten gilt für alles.

Der Rohrdurchmesser der Adapterrohre ist außen 51mm und innen 49mm.
Diese Rohrstücke müssen an die alten abgeschnittenen Hosenrohre/Katrohre kurz nach der Biegung in die horizontale angeschweißt werden, an den Fächer selbtst werden sie mittels Steckung und Klemmung befestigt.
Da hier bei den verschiedenen Typen Durchmesser von 45 bis 51mm vorliegen, muss hier sowieso etwas improvisiert werden, evtl. sogar einen Blechstreifen als Dichtring einlegen...

Bei dem Abgaskrümmer ist keine Einbauanleitung dabei, es steht also nirgends, auf welcher Länge die Hosenrohre gekürzt werden müssen. Da dies wohl der einzige Punkt ist, den der TÜV bei der Abnahme abprüfen wird, (ob´s halt auch dicht ist, da sonst Nebenluft vor Lamdasonde gezogen werden kann.) sollte man das wohl mit der entsprechenden Sorgfalt ausführen. Also plug & play ist der Einbau nicht und die Passgenauigkeit haben wir noch nicht überprüft. Hier könnte noch etwas Nacharbeit und Anpassung notwendig werden, aber das ist wohl das geringste Problem.

Dieses Teil wird, aufgrund der erheblich dickeren Rohrinnendurchmesser (das Edelstahlrohr ist mit 1,3mm dünnwandiger als das serienmäßige) mit Sicherheit eine Leistungssteigerung bringen, bei den 3.5ern vielleicht etwas weniger, bei den Hubräumen darunter etwas mehr. Nur bekommt man das halt nicht in die Papiere eingetragen...wer Wert drauf legt! Da dürfte es auch egal sein, ob Kat mit Katanlage oder eine Katlosanlage drunter ist. Die Rohrlängen sind nun für alle Zylinder gleich, das senkt den Staudruck für alle Zylinder auf das selbe Niveau.

Gruß Eric