Alle Jahre wieder..... (Technik und Reparaturen)

Ich kapiere es trotzdem nicht, wo da die ganzen Probleme liegen. Wenn ich einen E30 316i und 318i "relativ" einfach auf M30B35 umgebaut bekomme warum sollte das dann nicht mit einem E28 gehen?! Technisch ist beispielsweise ein 86er 320i nicht gross anders wie ein 86er 520i. Ich weiss nicht wo ihr hier lebt, aber im E30 Forum werden 335 schon fast jede Woche gebaut. Rum pfuschen tun da die wenigsten. 340i ist so momentan der "Trend Umbau" da 335i´s schon "fast an jeder Ecke stehen" Wie gesagt ich habe auch selber schon einen 87er 520i M30B35 mit TÜV gesehen, der Motor flog dann aus dem Wagen raus, den kaufte ich damals für mein Cabrio Umbau und in den E28 sollte dann ein S38B36. Ob der Besitzer das nun gemacht hat weiss ich nicht. Ich hab selber vor Jahren schon aus einem 318i Cabrio ein 335i Cabrio mit einem Kumpel gebaut, mit original 318i Kabelbaum OHNE CC usw... Hat auch TÜV bekommen und sah anständig aus.

Wer sagt denn, dass der TE seinen "535i" so haben will wie er ab Werk war? CC braucht man nicht zwingend und ob man das nun weg lässt oder nicht, hat doch 0 damit zu tun ob der Umbau zusammen gepfuscht wurde oder nicht. Im E30 rüstet kein Schwein einen CC beim M30 oder M60 Umbau nach, war das Ausgangsfahrzeug ein 6 Zylinder OK, dann ist halt der CC drinnen.

Ich würde nur nicht unbedingt einen 518i dafür nehmen.

@TE besorg dir einen 520i Edition oder sowas, ab besten MIT ABS und gut. Der Kabelbaum eines 87er 520i ist eigentlich mit dem vom E30 fast identisch. Abgesehen jetzt mal von den Abmaßen und Abzweigen, ich meine von der Funktion her.