520i Kaltstart (Allgemein)

Bei der LE Jetronic, die deiner haben dürfte, wird die zusätzliche Luft bei noch nicht warmem Motor über den Zusatzluftschieber geregelt. Durch die erhöhte Stauklappenauslenkung des Luftmengenmessers wird dann der Kraftstoff beim Warmlaufen vermehrt eingespritzt, sowie beim eigentlichen Kaltstart zusätzlicher Kraftstoff über die Einspritzventile.
Geregelt wird der Zusatzluftschieber über die Kühlmitteltemperatur, deswegen hat er nicht nur zwei Luftschläuche, sondern auch zwei Wasserschläuche.
Und das dauert eben ein bißchen, bis der warm wird.
Du kannst aber den Zusatzluftschieber checken: Ausbauen und durch die Luftöffnung des Zusatzluftschiebers schauen. Bei 20° Umgebungstemperatur soll der Spalt 6mm betragen, Toleranz +-0,2 mm.
Wenn Du aber gleich losfährst, und der Zusatzluftschieber funktioniert, müßte der Warmlauf schneller gehen.