Tachoreparatur 524td (Allgemein)

Hi,

das selbe hatte ich am 324td e30 VFL (324d Kombiinstrument) auch gehabt. Ich tippe darauf das die Batterien undicht geworden sind, die Säure auf die >Serviceintervall-Platine gelaufen ist und die verätzt ist. Beim e30 hab ich dann einfach eine Platine von einem 316i NFL (mit geänderten Batterien) verbaut, dank des Codiersteckers geht das. Bei meinem e28 524td waren die Batterien einer der ersten Punkte die ich (obwohl der Tacho noch 1A läuft) überprüft habe. Mein 87er hat ebenfalls schon die neuen 3V Batterien drauf gehabt und dewegen hab ich die dann auch drauf gelassen.

Ich suche aber noch ein e28 Diesel Kobiinstrument, auch defekt, falls einer was liegen hat kan man mich gerne anmailen.

Gruß
Alex