Problem Hinterachse (Allgemein)

Mit dem Bremsankerblech ist das Schutzblech Teil 13 gemeint.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/M535i-M30/browse/brakes/rear_whee...

Dort drin sind die Bremsbeläge für die Handbremse über Stifte befestigt.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/M535i-M30/browse/brakes/parking_b...

Sind die Beläge verschlissen und die Bremse auch noch nachlässig eingestellt oder gar über den Handbremshebel eingestellt, bewegen sich beide Bremsläge mitsamt der Befestigung in den Stiften. Sie rotieren dann mitsamt der Bremsscheibe ein paar Millimeter und haben ihren Spaß mit Knarrgeräuschen in diesem Ankerblech. Bis halt das Blech nachgibt oder der Rost ein Ende bereitet.

Der typische Fehler ist dafür, dass die Einstellung der Handbremse per Mutternspielerei am Handbremshebel gemacht wurde... was grundlegend falsch ist. Solche Autos sind auffällig, weil sie an einer schrägen Fläche wunderschön beim Lastwechsel mit dem Heck wippen... erst eintauchen beim Anziehen der Handbremse und beim Rückrollen den Hintern heben.

Die Handbremse wird bei völlig gelöstem Seil nur über die Einstellschraube Teil 7 eingestellt bis zur völligen Spielfreiheit der Beläge. 2 Zacken weiter muss die Bremse bereits richtig greifen... und die 2 geht man dann zurück.

Und erst dann wird das Handbremsseil eingestellt. 3 Zacken am Handbremshebel und die Handbremse ist fest.

Es gibt genug Handbremsen, die nur über den Handbremshebel nachgestellt wurden. Die bremsen dann solange, bis das Spreizschloss 5 überschnappt,nicht mehr zurückstellt und blockiert. Um dann am Straßenrand mit einer ausgebrannten Handbremse zu stehen und später mit kaputten Radlagern Probleme zu haben. Denn das wird heftig heiss...